Cómo probar un medidor de masa de aire

Escrito por scarlett gauthier | Traducido por elizabeth garay ruiz
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Cómo probar un medidor de masa de aire
Los voltímetros son útiles en identificar si un sensor MAF trabaja adecuadamente. (Polka Dot Images/Polka Dot/Getty Images)

Los medidores de masa de aire, comúnmente conocidos como sensores de flujo de masa de aire (MAF, por sus siglas en inglés), son aparatos usados en motores de autos. Se utilizan para determinar y medir la cantidad de aire que fluye dentro del motor del vehículo. Un elemento de hilo caliente provee información a la computadora de abordo sobre el aire que fluye en el motor al enfriarse cuando entra. Sin embargo, el sensor MAF puede fallar con el tiempo y dar información errónea a la computadora. Puedes revisar regularmente el sensor MAF desarrollando unas cuantas pruebas para determinar su funcionalidad.

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Necesitarás

  • Un ohmímetro
  • Un voltímetro
  • 2 sujetadores rectos

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Instrucciones

    Prueba de sensor MAF

  1. 1

    Estaciona el vehículo en una superficie plana. Apaga el motor y el encendido. En muchos autos el girar la llave de encendido una vez hará que pase energía a la batería. Esto permite usar los dispositivos de energía eléctrica como la radio. Girando la llave un poco más enciende el motor para arrancar el vehículo. En este caso gira el encendido pero no arranques el motor. Desconecta y retira el conector eléctrico en el sensor MAF.

  2. 2

    Conecta la sonda positiva del ohmímetro en la terminal del sensor MAF que está marcada como "SIG".

  3. 3

    Une el sensor negativo en el ohmímetro a la terminal "GND" del sensor MAF.

  4. 4

    Registra la lectura del ohmímetro. Si ésta indica una resistencia infinita o un circuito abierto, el elemento del hilo caliente del sensor MAF está dañado.

    Prueba del suministro de electricidad

  1. 1

    Estaciona el vehículo y gira el encendido del auto. No arranques el motor pero asegúrate que sí lo haga el encendido del vehículo.

  2. 2

    Abre el capó del auto. Determina la ubicación del sensor MAF y de su conector eléctrico. Generalmente el sensor está localizado en el ducto de admisión en el protector del filtro de aire al frente del motor.

  3. 3

    Desconecta los conectores eléctricos del sensor MAF. Une la sonda negativa del voltímetro a la terminal y a la sonda positiva del sensor GND a la terminal indicada como "B+".

  4. 4

    Registra el voltaje en el sensor. Una lectura de voltaje de cero indica que el sensor MAF no está recibiendo ninguna o suficiente carga eléctrica de la computadora a bordo del auto, lo que significa que no está funcionando correctamente. Puede existir una fluctuación segura en el voltaje si el sensor MAF está funcionando.

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