Cómo probar el sensor de flujo de masa de aire en una camioneta Nissan

Escrito por cayden conor | Traducido por lucia ayala
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Cómo probar el sensor de flujo de masa de aire en una camioneta Nissan
Prueba el sensor fácilmente. (Photodisc/Photodisc/Getty Images)

El sensor de flujo de masa de aire (MAF) en una camioneta Nissan envía una señal a la computadora del vehículo. A medida que aumenta la toma de aire, la tensión aumenta en el sensor MAF. La computadora de la camioneta utiliza esta señal para determinar la carga del motor y ajusta la sincronización de encendido y de combustible para un rendimiento óptimo del motor. Si el sensor MAF falla, el equipo pasará al modo de "funcionamiento de emergencia" y no permitirá que el motor funcione más alto que 3000 rpm.

Nivel de dificultad:
Moderadamente difícil

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Necesitarás

  • Voltímetro
  • Alfiler o aguja

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Instrucciones

  1. 1

    Ubica el sensor MAF. Dependiendo del año y modelo de camioneta Nissan, el sensor podría estar situado en el conducto de aire o en cualquier lugar en el bloque del motor. El conector MAF está en el sensor. Cuando estás frente al sensor, el extremo izquierdo del cable es el cable de encendido, el cable central es el ECM, o cable de la señal a la computadora y el extremo derecho del cable es el cable de señal MAF.

  2. 2

    Establece un voltímetro en voltios. Pega un alfiler o aguja en el cable de señal MAF. Conecta el cable rojo del voltímetro en el alfiler. Conecta el cable negro a tierra, como el bloque del motor o en el gancho de elevación del motor. Haz que un asistente arranque el vehículo y acelere el motor lentamente. Mira el voltímetro. A medida que aumentan las rpm, la tensión debe aumentar. El aumento de tensión debe ser suave, sin saltos. Si el sensor MAF no pasa esta prueba, reemplaza el sensor.

  3. 3

    Pídele a tu ayudante que empuje con fuerza el acelerador y luego lo suelte. El voltímetro debe mostrar un ascenso inicial y una caída y luego otra subida de tensión. Si el sensor MAF no pasa esta prueba, reemplaza el sensor.

  4. 4

    Apaga el motor. Mueve el alfiler al cable de encendido. Conecta el cable rojo del voltímetro en el alfiler. Deja el cable negro en el suelo. Gira la llave de contacto, pero deja el motor apagado. El voltaje debe ser el voltaje de la batería, o entre 12,0 y 13,5 voltios. Si el sensor MAF no pasa esta prueba, reemplaza el sensor.

  5. 5

    Arranca el vehículo de nuevo. El voltaje debe ser el voltaje de la batería o un poco más alto con el motor en marcha, o entre 13,5 y 14,5 voltios. Si el sensor MAF no pasa esta prueba, reemplaza el sensor.

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