Cómo probar la válvula de control de aire de ralentí en un Ford Ranger 1998

Escrito por kyle sanstrom | Traducido por lucia ayala
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Cómo probar la válvula de control de aire de ralentí en un Ford Ranger 1998
Cuando falla la válvula IAC, el motor puede apagarse o pistonear erráticamente. (Jupiterimages/Comstock/Getty Images)

La válvula de control de aire de ralentí (IAC según sus siglas en inglés) en una Ford Ranger 1998 está diseñada para subir o bajar el ralentí mediante la regulación de la cantidad de aire que entra en el cuerpo del acelerador. Al abrirse la válvula, se permite que más aire entre en el cuerpo del acelerador, elevando la velocidad del motor. La válvula IAC es controlada por el módulo de control del tren motriz (PCM según sus siglas en inglés). El PCM ajusta constantemente la posición de la válvula de IAC con el fin de mantener un ralentí estable y suave. Cuando falla la válvula IAC, el motor puede apagarse o pistonear erráticamente.

Nivel de dificultad:
Moderado

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Necesitarás

  • Herramienta de análisis computarizado

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Instrucciones

  1. 1

    Arranca el motor y coloca la palanca de cambio en la posición "P".

  2. 2

    Localiza el puerto de diagnóstico del coche debajo de la columna de dirección, justo debajo del tablero.

  3. 3

    Enciende la herramienta de análisis y conéctala en el puerto de diagnóstico. Navega hasta el menú de prueba bidireccional y selecciona la válvula IAC.

  4. 4

    Utiliza la herramienta de exploración para abrir y cerrar la válvula IAC. Si la velocidad del motor no sube y baja cuando la válvula está abierta y cerrada, entonces está defectuosa.

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