¿Cómo probar la válvula de descarga de un turbocompresor?

Escrito por richard rowe | Traducido por javier enrique rojahelis busto
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¿Cómo probar la válvula de descarga de un turbocompresor?
Las válvulas de descarga ayudan a mantener los coches turbocargados haciendo trabajar los caballos de fuerza en lugar de fundir los pistones. (Rick Dole/Getty Images Sport/Getty Images)

Los turbocompresores son esencialmente compresores de aire accionados por los gases de escape. Aunque algunos fabricantes le dan un tamaño a la turbina del escape del turbocompresor de modo que nunca se exceda de velocidad, esto requiere cálculos muy precisos y datos, así como un turbocompresor que sea hecho por encargo para un motor en particular. La solución más universal es instalar una válvula de derivación de gases de escape que se abre cuando la presión de sobrealimentación alcanza un cierto nivel. En cualquier motor equipado con uno, una válvula de descarga que funcione correctamente puede hacer la diferencia entre el poder absoluto y el desastre total.

Nivel de dificultad:
Moderadamente fácil

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Necesitarás

  • Herramientas manuales básicas
  • Un compresor de aire
  • Un regulador de presión ajustable
  • Un pulverizador de aire con punta de goma
  • Un estetoscopio o un destornillador largo

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Instrucciones

  1. 1

    Instala el regulador de presión ajustable en el ajuste de desconexión rápida de la línea de aire, si es que el compresor no tiene ya uno. Ajusta el regulador para reducir la presión de tu turbo a niveles máximos psi. Si tu coche no tiene un indicador de refuerzo instalado en la cabina, entonces consulta un manual de reparación o busca un recurso en Internet para encontrar el nivel de refuerzo apropiado.

  2. 2

    Desconecta la línea del sensor de impulso de la válvula de descarga desde el tubo de admisión o desde el colector de admisión, dependiendo del motor. Los lugares y los tipos varían, pero la línea del sensor de impulso usualmente se conecta directamente a la válvula de descarga del turbo. Sigue la línea de la válvula de descarga hasta la admisión y desconecta la línea.

  3. 3

    Instala el rociador de aire en el extremo de la línea de aire y enciende el compresor para aumentar la presión. Espera a que el compresor se apague y luego presiona firmemente la punta del pulverizador de goma en el extremo de la línea de impulso. Pulsa el gatillo del pulverizador y mira la varilla del actuador en la válvula de descarga: debe moverse inmediatamente cuando aplicas el aire comprimido.

  4. 4

    Escucha el sonido de la apertura de la válvula de descarga, si no utiliza una varilla de accionamiento externo. Con el motor apagado y el compresor, puedes ser capaz de escuchar sin ayuda, pero un estetoscopio te ayudaría más. Si no tienes ese tipo de suministros médicos por ahí, puedes presionar la punta de un destornillador largo hasta la base de tu turbo. Presiona firmemente tu oreja contra el mango del destornillador y el metal de la herramienta conducirá el sonido de la válvula de descarga directamente a tu oído.

  5. 5

    Gira el regulador de ajuste hacia abajo por cerca de 2 psi y vuelve a probar. Una válvula de descarga de temprana apertura es señal de un resorte de válvula desgastado. Una cierta cantidad de movimiento a 2 psi por debajo del máximo es normal, pero un resorte de válvula que permite que la válvula se abra a 4 psi o a menos es porque probablemente está gastada y está haciéndote perder caballos de fuerza.

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