Problemas con las bujías en un Chevy

Escrito por john stevens | Traducido por agustina dowling
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Problemas con las bujías en un Chevy
Presta atención a las bujías de tu motor. (Thinkstock/Comstock/Getty Images)

Las bujías son uno de los componentes más importantes dentro de cualquier motor de Chevrolet, ya que son responsables de la mezcla de aire y combustible para la ignición. No todas las bujías se fabrican de la misma manera, porque no todos los motores de Chevrolet están diseñados de la misma manera. Las bujías de encendido operan bajo una presión extrema y calor. El rango de calor que soporta, es quizás la característica más importante de una bujía, ya que determina cuán eficiente y confiable será. Finalmente, la capacidad de diagnosticar las bujías es posiblemente la mejor manera de determinar rápidamente el estado del motor.

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Rango de calor

Las bujías se miden de acuerdo al rango de calor: esto se refiere a la capacidad de una bujía para conducir el calor lejos de la punta de la clavija. El rango de calor de una bujía debe equilibrar la capacidad de evitar la pre-ignición por la quema de mucho calor, con el riesgo de no producir suficiente calor para evitar depósitos de corrosión que pueden conducir a fallos en el encendido. El rango de una bujía puede ser identificado observando el número grabado en el lado de la bujía, y luego, consultar al fabricante para averiguar que a qué rango corresponde el número. Al reemplazar las bujías, el margen térmico se indicará en la caja. Otra forma de comprobar el rango de calor de las bujías que ya están en uso, es quitar las bujías y observar la punta de cada una. Si la punta es de un color blanco limpio o aparece con ampollas, el rango de calor no es correcto. Siempre consulta el manual de especificaciones del motor para identificar el rango adecuado para el motor Chevy en particular.

Diagnóstico de la bujía

Una de las maneras más fáciles y eficaces para determinar la condición de un motor es observar el estado de la punta de las bujías. Si la punta es de color canela claro a grisáceo, el motor está funcionando con normalidad. Si la punta está cubierta con un revestimiento húmedo y aceitoso, existe un problema de control de aceite. Si las bujías tienen un color negro brillante, probablemente tienen que ser reemplazadas. El color negro brillante suele ocurrir al acelerar rápido y con fuerza, y los depósitos normales que se han ido acumulando se derriten en el aislante. Si la punta de la bujía está cubierta de negro, se deposita hollín, la mezcla de aire / combustible podría demasiado densa, el cebador podría quedar atrapado, el filtro de aire puede estar sucio o el motor podría tener baja compresión. Si la punta del tapón se rompe, el motor está detonante, esta condición a veces se denomina "detonación," por el sonido de golpe, particularmente durante la aceleración.

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