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Problemas de motor de un Ford Escort

Escrito por jeffrey caldwell | Traducido por mariana cassanelli
Problemas de motor de un Ford Escort

El motor de un automóvil.

Vintage Car Engine image by itsallgood from Fotolia.com

El Ford Escort era un automóvil subcompacto producido durante los años 80 y 90. Ford tuvo versiones que tenían un motor de 4 cilindros en línea, algunos con carburador y otros de inyección, durante el tiempo de vida del Escort. Si estás teniendo problemas con el motor de tu Escort, el primer paso para repararlo es diagnosticar qué necesita ser reemplazado.

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Problemas con el motor de arranque

Cuando das vuelta la llave puedes escuchar el motor de arranque girando, pero el motor no da vueltas; retira el motor de arranque y revisa el engranaje de los piñones; puede que esté trabado. También revisa los dientes del engranaje del arranque y el volante del motor. Si falta cualquier diente, el volante y/o el arranque deben ser reemplazados. Si el motor gira pero no prende, verifica que haya combustible en el tanque y que la batería esté completamente cargada. También revisa las conexiones de las terminales de la batería. Si están sueltas o corroídas, deben ser limpiadas y ajustadas.

Motor difícil de encender

Si tu motor es difícil de encender cuando está frío, existe la posibilidad que el carburador esté ahogado. Espera al menos 15 minutos antes de intentar encender el motor de nuevo. Revisa también que la batería esté totalmente cargada. Si te es difícil arrancar el motor cuando está caliente, saca el filtro de aire y fíjate si tiene obstrucciones; reemplázalo si es necesario. Desconecta la línea de combustible al carburador y ubícala en el extremo del contenedor de combustible. Haz que un asistente le dé vueltas a la manivela para encender el motor y revisa si el combustible está saliendo de la línea. Si no es así, hay una obstrucción que tiene que ser limpiada.

Problemas de motor inactivo

Si el motor arranca pero luego se para inmediatamente, revisa si hay una conexión eléctrica suelta o corroída en el distribuidor, en la bobina y/o en el alternador. Puede haber también una pérdida de vacío viniendo de la base del carburador o del colector de admisión. Ajusta todos los pernos de la base del carburador y del tubo de aspiración según las especificaciones listadas en el manual de reparación del Escort.

El motor falla

Si el motor falla a velocidades mínimas, puede ser una señal de que los cables de las bujías o los enchufes de estos cables están defectuosos. Retira los cables de las bujías, busca daños y revisa la abertura de ésta. También fíjate si el aislamiento en los cables de las bujías está agrietado. Saca el filtro del combustible y reemplázalo si está obstruido. Revisa si hay pérdidas en las tuberías de vacío conectadas al carburador. Si el motor falla cuando la velocidad se encuentra por encima de la mínima, revisa la tapa del distribuidor y el rotor para ver si hay un desgaste excesivo o daño del mismo, y verifica el tiempo de encendido.

El motor tarda en arrancar, falla o golpea

Si el motor tarda en arrancar, comprueba que las velocidades mínimas en el carburador estén establecidas correctamente, y también que el filtro de combustible del carburador no esté bloqueado. Revisa la separación en los cables de las bujías y si hay daños en la tapa del distribuidor y en el rotor. Si el motor falla, examina el tiempo de encendido y ajusta los pernos de la montura en el carburador y el tubo de aspiración. Los golpes en el motor cuando se acelera a fondo pueden ser signos de que está usando la cantidad equivocada de combustible. Podría ser una señal de una pérdida de vacío o de un distribuidor de encendido dañado.

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