Problemas en la suspensión del Ford Escort

Escrito por jeffrey caldwell | Traducido por mayra cabrera
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Problemas en la suspensión del Ford Escort
Diagnosticando averías en la suspensión de un auto. (trailer's suspension image by Diana Mastepanova from Fotolia.com)

La suspensión de un Ford Escort consiste de amortiguadores, muelles, barras estabilizadoras y una serie de fundas de goma que trabajan en conjunto para amortiguar el manejo del vehículo mientras viaja sobre superficies irregulares del camino. Con el tiempo, los componentes de la suspensión pueden gastarse y periódicamente necesitar reparación o reemplazo. El primer paso en reparar la suspensión de un Escort es diagnosticar qué partes puedan estar defectuosas.

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Si el auto se desvía hacia un lado

Si el auto se desvía hacia un lado mientras manejas o vas de bajada, puede ser una señal de que la presión de las llantas está baja o es irregular. Verifica las llantas con un medidor de presión y llénalas a los niveles indicados en el adhesivo que está en el marco de la puerta del conductor.

Si la presión de la llanta es igual en ambos lados y el auto todavía se desvía, el extremo frontal puede estar desalineado. Muchos mecánicos caseros no tienen las herramientas o habilidades necesarias para alinear apropiadamente un vehículo, así que tendrás que llevar tu Escort a un servicio de alineación profesional.

Sacudidas o vibraciones

Las sacudidas excesivas o vibraciones podrían ser un indicativo de demasiado deterioro o cojinetes defectuosos. Utiliza un gato mecánico para levantar el vehículo del suelo y sostén con soportes especiales por debajo del marco. Coloca tus manos en el exterior de la llanta e intenta moverla de izquierda a derecha y después de arriba hacia abajo. Si hay mucho juego (movimiento) en el cojinete, necesitará ser reemplazado.

Las vibraciones durante el manejo también pueden ser una señal de que las llantas están desbalanceadas. Deberás llevar tu Escort a un negocio de alineación y balanceo para tener las llantas balanceadas.

Rodamiento alrededor de las esquinas

Si el vehículo pareciera irse hacia dentro cuando haces un giro, podría significar dos cosas: amortiguadores defectuosos o problemas con los muelles.

Para verificar los amortiguadores frontales, presiona arriba y abajo el frente del vehículo hasta que comience a rebotar, entonces suelta. Si el vehículo continúa con el rebote después de que lo soltaste, los amortiguadores necesitan ser reemplazados. Cuando reemplaces los amortiguadores, recuerda que debes reemplazar ambos amortiguadores delanteros al mismo tiempo (lo mismo para los amortiguadores traseros -nunca reemplaces sólo un amortiguador en un eje).

El rodamiento también podría ser una señal de muelles rotos o débiles. Inspecciona visualmente los muelles para ver algún daño y reemplázalos de ser necesario.

Rigidez en la dirección

Si has experimentado una especial rigidez en la dirección, comienza a revisar el nivel del fluido en el depósito de líquido de la dirección. También prueba con engrasar las juntas de rótula.

La rigidez en la dirección en un Escort también podría ser ocasionada por presiones desiguales en las llantas o problemas de alineación frontales o traseros, como se mencionó arriba.

Problemas con la bomba de dirección

Revisa el nivel de fluido en la bomba de dirección hidráulica y llénala hasta la línea indicada en la varilla.

Revisa la banda de la bomba de dirección. Si está rota o desgastada debe ser reemplazada. Si la banda está suelta debes sujetarla aflojando el perno de ajuste en la bomba y jalando la bomba fuera del motor, entonces sujeta el perno de ajuste cuando la banda esté sujetada.

Puede también haber aire en el sistema de la dirección hidráulica. Para sacarlo, retira la tapa de la reserva y espera un par de minutos. Entonces enciende el motor mientras giras todo el volante a la izquierda y luego todo hacia la derecha. Echa un vistazo al nivel del fluido y continúa girando el volante hacia adelante y hacia atrás hasta que se estabilice el nivel del fluido.

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