En un vehículo Ford equipado con un motor de 6 cilindros, el cárter de aceite se encuentra en la parte más baja del motor. Normalmente hay una junta presente entre la bandeja y el motor. Esta junta se desgasta con el tiempo, causando fugas de aceite fuera del motor, que puede llevar a una condición baja de aceite y a potencialmente un motor dañado. La manera de solucionar el problema es quitar el cárter de aceite y la junta y luego cambiar la junta por una nueva. En este caso, el vehículo de proyecto es un Ford Ranger V6 de 2000, pero el proceso es similar para otros vehículos de Ford equipados con V6.

Apoya la camioneta en un conjunto de soportes de gato después de levantar el camión con un gato. Coloca la bandeja de drenaje debajo del cárter de aceite y retira el perno de bandeja de drenaje con el trinquete y dado. Permite que todo el aceite se vierta en la bandeja de drenaje.

Desmonta el cárter de aceite del motor con el trinquete, extensión y dado. Tira del cárter del motor y ponlo a un lado. Raspa la superficie de acoplamiento en la parte inferior del motor, así como la parte superior del cárter, con el rascador de juntas.

Aplica un hilo de sellador de junta de silicona a la parte inferior del motor, donde el cárter de aceite se reúne con el motor. Instala la junta en el cárter de aceite, y a continuación levanta el cárter y atorníllalo a la parte inferior del motor, con el trinquete, la extensión y los dados. Llena el motor con aceite de motor, de acuerdo con las especificaciones indicadas en el manual del propietario.