Cómo reconstruir carburadores para una motocicleta Suzuki Katana

Escrito por kyle mcbride | Traducido por carlos paulucci
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Cómo reconstruir carburadores para una motocicleta Suzuki Katana
El combustible con residuos puede llegar a tapar los chorros en los carburadores. (IT Stock Free/Polka Dot/Getty Images)

Los carburadores de la Suzuki Katana se han diseñado con precisión y con un mecanizado de componentes. El carburador regula la cantidad de aire que ingresa al motor y suministra el combustible medido con precisión que se atomiza en la corriente de aire de admisión. Los carburadores están unidos entre sí de modo que cuando se activa, el banco del carburador proporciona exactamente las mismas cantidades de combustible y aire a cada cilindro, proporcionando impulsos de energía lisos e iguales. El combustible con residuos puede llegar a tapar los chorros en los carburadores y el combustible usado puede dejar un barniz que se adhiere a todas las superficies con las que se pone en contacto en el carburador, lo que restringe gradualmente el flujo de combustible. Las dos condiciones requieren de una reconstrucción y una limpieza para rectificarlos.

Nivel de dificultad:
Moderado

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Necesitarás

  • Herramientas de mecánico
  • Gafas de seguridad
  • Carburador limpio
  • Trapos
  • Equipo de reconstrucción para cada carburador

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Instrucciones

  1. 1

    Quita el cable del acelerador del banco del carburador. Gira la llave de purga de combustible hacia afuera. Quita las líneas de combustible de la orilla del carburador. Afloja las abrazaderas de admisión con un destornillador o una llave para tuercas y tira de los anillos de admisión de los carburadores y libéralos de la moto.

  2. 2

    Quita los tornillos del tazón de cada carburador y desecha las juntas. Retira los pasadores de pivote de los flotadores y elimínalos. Desenrosca los chorros de sus torres con un destornillador plano. Inspecciona los orificios de chorro y los pasajes en los carburadores para detectar signos de basura o escombros.

  3. 3

    Rocía los chorros liberalmente con un limpiador de carburador y deja que se empapen de solvente para barniz de combustible. Pasa el limpiador de carburador Squirt en los pasajes y las vías respiratorias en los carburadores, incluyendo el interior de las torres de chorro. Inspecciona estas áreas en busca de signos de basura o barniz. Lávalos abundantemente con limpiador de carburador para sacar la basura y disuelve el barniz. La parte mecánica de los carburadores debe deslizarse a velocidad constante y deben estar limpios.

  4. 4

    Retira las válvulas de aguja del flotador de los flotadores y sustitúyelos por otros nuevos. Asegúrate de que la presilla de retención se ha instalado correctamente en cada válvula de aguja para evitar problemas durante el montaje. Coloca el flotador en el lugar y guía a la válvula de aguja para arriba a su descanso. Instala el pasador de pivote flotante con la mano. Comprueba la altura del flotador, según las recomendaciones de fábrica para el año de tu Katana.

  5. 5

    Instala la junta del flotador del tazón de nuevo en su descanso en el recipiente. Empuja el recipiente en su posición, teniendo cuidado de no deformar o deshacer la junta del contenedor y vuelve a instala los tornillos de la taza. Aprieta los pernos del tazón firmemente con un destornillador.

Consejos y advertencias

  • Mantén las partes, los flotantes, los chorros, etc, separados durante el proceso. Las piezas deben ser idénticas, pero aún así es bueno no mezclar las piezas entre los carburadores si puedes evitarlo.
  • Usa gafas de seguridad cuando pulverizas el limpiador de carburador. El limpiador es un solvente fuerte que puede causar lesiones en los ojos. Úsalo en un área bien ventilada y no fumes mientras trabajas en los carburadores. El limpiador de carburador es volátil y los restos de gas en los carburadores pueden ser así.

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