Cómo reemplazar la correa de distribución en una Expedition

Escrito por chris moore | Traducido por maximiliano magnano
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La correa de distribución en una Ford Expedition opera el árbol de levas y el cigüeñal, haciéndolo girar a través de piñones. La alineación con la correa y sus piñones es muy precisa, por lo que reemplazar la correa es un procedimiento muy preciso y difícil. La cadena tiene su propia tapa que debes quitar para acceder a ella. Consulta a tu mecánico antes de trabajar sobre la correa de distribución. El proceso puede variar dependiendo del año y el tipo del motor. Siempre es recomendable el mantenimiento profesional.

Nivel de dificultad:
Difícil

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Necesitarás

  • Llave de vaso
  • Llave para bujía
  • Medidor de compresión
  • Barra extensora y llave
  • Tanque de aceite
  • Llave para filtro
  • Llave Allen
  • Martillo blando
  • Destornillador
  • Correa de distribución
  • Compuesto para roscas
  • Filtro de aceite
  • Aceite de motor

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Instrucciones

    Quitar la tapa de la correa

  1. 1

    Desactiva el sistema de encendido de la camioneta desconectando los conectores eléctricos primarios en la bobina de encendido. Desconecta el cable negativo de la batería antes de hacer esto.

  2. 2

    Quita las bujías desconectando sus cables y quitándolas con una llave de vaso y una llave para bujías.

  3. 3

    Instala un medidor de compresión en el cilindro Número Uno y utiliza una barra extensora y una llave sobre el perno amortiguador del cigüeñal para girar el cigüeñal. Gíralo hasta que la muesca en el amortiguador se alinee con la marca TDC en la tapa frontal y la compresión esté marcada en el medidor.

  4. 4

    Drena el aceite de motor de la camioneta hacia un tanque quitando el tapón del tanque de aceite, y quita el filtro de aceite con una llave para filtro.

  5. 5

    Destornilla y quita la polea del cigüeñal y el amortiguador de vibración; marca sus posiciones de modo que puedan ser reinstaladas de la misma manera. Evita girar el cigüeñal al quitarlo del amortiguador.

  6. 6

    Quita todos los soportes de accesorios conectados a la tapa de la correa de distribución desatornillándolos. Esto incluye desatornillar la bomba de dirección asistida; hazla a un lado con las mangueras aún conectadas.

  7. 7

    Desconecta el conector eléctrico del sensor de posición del árbol de levas y quita el sensor. Desconecta los conectores eléctricos del sensor de posición del cigüeñal y del sensor de golpe.

  8. 8

    Quita los pernos delanteros del tanque de aceite y el perno con punta Allen (éste requiere una llave Allen). Desconecta las mangueras del calefactor y luego desatornilla y quita el tubo de salida del calefactor.

  9. 9

    Separa la tapa de la correa de distribución quitando sus pernos. Puede que debas golpearla con un martillo blando si está atascada.

    Cambiar la correa

  1. 1

    Revisa que las marcas de sincronización en el árbol de levas, el cigüeñal y los piñones de la vara de balance estén alineados. Si no, reinstala el perno del amortiguador de vibración para poder girar el cigüeñal en sentido horario para alinear las marcas.

  2. 2

    Quita el perno de montaje del piñón del árbol de levas y el engranaje de operación del sensor de posición del árbol de levas. Comprime el tensor de la correa de distribución con un destornillador, sostén el tensor en la posición retractada con un taladro o una llave Allen y quita la correa del árbol de levas.

  3. 3

    Gira el árbol de levas hasta que la ranura esté de cara hacia la posición de las 12 en punto (directo hacia arriba).

  4. 4

    Coloca la correa de repuesto sobre el piñón del árbol de levas, gira el piñón hasta que su marca de sincronización esté de cara a las 6 en punto (directo hacia abajo), coloca la correa sobre ambos piñones con sus marcas de sincronización hacia arriba y desliza los piñones sobre el árbol de levas y el cigüeñal.

  5. 5

    Instala el engranaje que opera el sensor de posición del árbol de levas alineando su ranura de flecha con la arandela elástica en el árbol de levas.

  6. 6

    Instala el perno del piñón del árbol de levas, aplicando un compuesto lubricante para roscas, y ajusta el perno a entre 30 y 36 libras pie.

  7. 7

    Quita el taladro o la llave del tensor de la correa de distribución y reinstala todas las otras piezas en el orden inverso al de la extracción. Esto incluye el agregado de aceite nuevo de motor y un nuevo filtro de aceite.

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