¿Cómo reemplazar la correa de transmisión de un Ford Fiesta?

Escrito por timothy bodamer | Traducido por javier enrique rojahelis busto
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¿Cómo reemplazar la correa de transmisión de un Ford Fiesta?
Tú mismo puedes reparar la correa de transmisión de tu Ford Fiesta. (NA/Photos.com/Getty Images)

El Ford Fiesta ha existido desde la década de 1970. Construido como un vehículo compacto, ha sido un producto principal en Europa y en Sudamérica en las últimas décadas, y el Fiesta esta haciendo un regreso a Estados Unidos con un modelo 2010. Ya sea que tengas un viejo modelo Fiesta o el más nuevo, aún así puedes tener la oportunidad de repararlo. Y esto incluye la correa de transmisión, esencial en la energía del aire acondicionado, de la bomba de dirección y de los ventiladores del anticongelante del motor.

Nivel de dificultad:
Moderado

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Necesitarás

  • Una llave inglesa

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Instrucciones

  1. 1

    Revisa que la correa está en contacto con las poleas y que está en buenas condiciones. La correa se encuentra en la parte delantera del automóvil. Si la correa está suelta, desgastada, o raída, debes cambiarla.

  2. 2

    Saca la vieja correa. Usa una llave inglesa para aflojar los pernos de montaje en el alternador, donde se encuentran las poleas. Al soltar los pernos harás que las poleas también se aflojen.

  3. 3

    Empuja el alternador hacia el motor y saca la correa desde las poleas del alternador.

  4. 4

    Lleva la vieja correa a la tienda de repuestos automotrices y ve que calce con la nueva correa que estás comprando. Es importante que el tamaño de la correa de repuesto sea exactamente igual a la vieja correa.

  5. 5

    Coloca la nueva correa deslizándola sobre la polea. La correa se ajustará a la corona de la polea con ella aún suelta sobre la montura del alternador.

  6. 6

    Tensa la correa y luego saca el alternador del motor. Cuando la correa esté tirante, aprieta los pernos hasta que estén ajustados. Revisa que la correa esté apretada alrededor de las poleas y que no se soltará.

  7. 7

    Vuelve a revisar la tensión de la correa. Haz andar el motor por 10 minutos. Apágalo y verifica la correa. Si aún está apretada alrededor de las poleas, entonces tu trabajo está listo.

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