Cómo reemplazar las juntas esféricas en un Ford F150

Escrito por alibaster smith | Traducido por natalia navarro
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Cómo reemplazar las juntas esféricas en un Ford F150
Cuando las junta esféricas fallan, debes reemplazarlas o te arriesgas a dañar toda la suspensión.

Las juntas esféricas en un Ford F-150 actúan de forma similar a las del cuerpo humano. Contienen un hueco y una esfera. La junta en tu F-150 permite que la suspensión se mueva y se flexione sin desmontarse. Sabrás cuándo fallan o van mal porque escucharás un ruido o tu dirección se volverá rígida. Puedes hacer una inspección visual de la junta esférica en el hueco de la rueda para ver si la bota de goma protectora está dañada. Cuando las junta esféricas fallan, debes reemplazarlas o te arriesgas a dañar toda la suspensión.

Nivel de dificultad:
Difícil

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Necesitarás

  • Llave para neumáticos
  • Junta esférica de repuesto
  • Llave hexagonal de 8mm
  • Llave de combinación de 22 mm
  • Herramienta de separación de junta esférica
  • Herramienta de prensa de junta esférica
  • Martillo
  • Maza de goma
  • Trinquete
  • Llaves de vaso
  • Gato
  • 2 soportes
  • Amarras plásticas
  • Alicates
  • Llave de torsión

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Instrucciones

  1. 1

    Afloja las tuercas de la rueda frontal girándolas 1/4 de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj con una llave para neumáticos. Sin embargo, ten cuidado de no sacar la rueda del cubo y que todo el peso de la camioneta siga sobre los neumáticos.

  2. 2

    Coloca el gato bajo el punto frontal y sube el F-150. Este punto está localizado cerca del radiador y es una extensión del marco. En el F-150, es esencialmente el miembro cruzado.

  3. 3

    Termina de quitar las tuercas de arrastre y saca las ruedas.

  4. 4

    Quita la horquilla y la tuerca del eje que sostiene el extremo de la barra de unión. Esta tuerca se asienta en el centro del ensamblaje del cubo. Tira de la horquilla hacia fuera usando un par de alicates. La tuerca requerirá algo de fuerza, pero puede quitarse con un trinquete.

  5. 5

    Empuja el eje hacia dentro con una maza de goma. Ahora que la tuerca del extremo de la barra externa ha sido quitada, el eje debería deslizarse lo suficiente para que deslices el ensamblaje del cubo hacia adelante.

  6. 6

    Localiza la junta esférica. Como su nombre sugiere, parece una rótula. Tendrá una bota protectora. Hay una superior y una inferior en el F-150, de modo que tendrás que hacer ambas, pero el proceso es el mismo para las dos.

  7. 7

    Quita los pernos de montura superior e inferior en el calibre con una llave de tubo y saca éste del rotor. Asegura el ensamblaje del calibre a los muelles de bobina sobre el ensamblaje de freno con amarras plásticas y saca el rotor del cubo.

  8. 8

    Quita la horquilla y la tuerca de montura de la junta esférica superior. La horquilla debe sacarse con un par de alicates. La tuerca se puede sacar con un trinquete.

  9. 9

    Haz cuña con la herramienta para sacar la junta esférica (también llamada tenedor) entre la junta y la bisagra de la dirección. Golpea el mango del tenedor para separar la junta de la bisagra.

  10. 10

    Repite los pasos 6 y 7 para la junta inferior.

  11. 11

    Presiona el eje dentro del cubo para retirarlo y saca el cubo. En el proceso, deberías quitar también la bisagra.

  12. 12

    Quita la anilla de ajuste en la junta esférica inferior presionando la horquilla a un lado y sacándola con un par de alicates.

  13. 13

    Coloca la cabeza de la herramienta de junta esférica sobre ésta y aprieta la pinza hasta que la junta salga del brazo de control. Ten en cuenta la orientación de la junta esférica mientras la sacas.

  14. 14

    Instala la nueva junta. La instalación va al contrario de la extracción. Cuando presiones la nueva junta, asegúrate de que la herramienta presione la junta directamente dentro del brazo de control.

  15. 15

    Vuelve a instalar la anilla de ajuste.

  16. 16

    Repite los pasos 11 y 12 para la junta esférica superior.

  17. 17

    Vuelve a ensamblar la suspensión. El proceso es a la inversa de desmontar. Aprieta la tuerca del eje en el paso 4 a 254 pies-libras (77,4 m) con una llave de torsión. Fija la rueda en la llave a 254 pies-libras (77,4 m) y gira la tuerca en el sentido de las agujas del reloj hasta que la llave haga clic.

  18. 18

    Vuelve a poner la rueda, aprieta las tuercas de ajuste y baja la camioneta al suelo. Aprieta las tuercas a 100 pies-libras (30,4 m).

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