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Cómo reemplazar las pastillas del freno delantero del Passat

Escrito por jody l. campbell | Traducido por cp mérida
Cómo reemplazar las pastillas del freno delantero del Passat

Hay diferentes sistemas de frenados en los Passats.

Jupiterimages/Photos.com/Getty Images

Dependiendo del año y la planta de fabricación de tu VW Passat, podría haber unos cuantos diferentes sistemas de frenado que pueden variar ligeramente en el procedimiento. Inspeccionar el sistema de frenos y la compra de un manual de reparación para tu Passat en específico es siempre recomendable. Los sistemas de frenos de disco que Volkswagen utiliza es el mismo principio de pinzas hidráulicas como cualquier otro vehículo en la carretera, pero hay ligeras variaciones en las herramientas necesarias que VW emplea para completar el trabajo.

Nivel de dificultad:
Moderadamente difícil

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Necesitarás

  • Gato hidráulico
  • Soportes de gato
  • Sifón de freno
  • Llave de vaso de 1/2 pulgada (1,27 centímetros)
  • Trinquete de 1/2 pulgada (1,27 centímetros)
  • Llave de cabeza delgada
  • Destornillador de borde recto
  • Cadena
  • Herramienta hexagonal de 6 milímetros y 7 milímetros
  • Herramienta de retracción del calibrador o una abrazadera en C adecuada
  • Cepillo de alambre pequeño, de cerdas duras
  • Compuesto anti-adherente
  • Almohadillas o pastillas de reemplazo
  • Líquido de frenos
  • Llave dinamométrica
  • Año específico y manual de reparaciones del modelo

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Instrucciones

  1. 1

    Remueve 1/3 del líquido de frenos del cilindro maestro, desecha el líquido y luego vuelve a colocar la tapa del cilindro. Aplica el freno de mano, y deja las ruedas delanteras en una posición de desbloqueo para que puedan moverse cuando el Passat se eleve.

  2. 2

    Afloja los montantes de las zapatas aproximadamente a 1/8 de pulgada (0.31 centímetros), con el trinquete y una llave de 17 milímetros. Levanta el Passat, y coloca el gato que se encuentra en una posición segura para soportar el coche. Retira los pernos de las zapatas y las ruedas delanteras.

  3. 3

    Inspecciona el calibrador, mirando a través del puerto frontal para determinar si es solo de un pistón o de doble pistón. Si el calibrador emplea doble pistón , consulta la sección de Consejos. Hay pocos tipos diferentes de un solo pistón con ligeras variaciones en el procedimiento. Busca en el exterior de la carcasa del calibrador por una almohadilla fuera de borda de retención del resorte. Si fuera el caso, utiliza un destornillador para quitar esté resorte y luego déjalo a un lado.

  4. 4

    Localiza y retira los pernos de guía del calibrador. Retira las tapas de plástico para revelar los tornillos, si fuera el caso. Guía las agujas del calibrador que se requieren para sujetar la base de retención interna de la aguja guía con una llave de cabeza delgada, mientras retiras el perno con otra llave o una llave de vaso. Un diferente estilo de calibrador puede requerir una herramienta hexagonal de 6 o de 7 milímetros para quitar el perno guía mientras se mantiene la base de retención. Algunas aplicaciones del calibrador sólo requieren el perno de guía inferior para retirar la pinza y luego girar hacia arriba. Retira los dos tornillos guía y luego asegura la pinza a la suspensión con una cuerda para permitir un acceso más fácil a las almohadillas.

  5. 5

    Retira las almohadillas del soporte de montaje. Si la pastilla interior está unida al pistón de la pinza, quitar esto primero. Inspecciona el rotor por estrías o ranuras y determina si deben ser reemplazados. Comprime el pistón hacia dentro del calibrador usando una herramienta de retracción o una abrazadera grande en C.

  6. 6

    Limpia la superficie de contacto del soporte de montaje y el calibrador donde las almohadillas entran en contacto con un cepillo de alambre pequeño. Se cuidadoso. Retira los objetos movibles y las arandelas. Aplica el compuesto anti-adherente para liberarlos y reemplazarlos. Aplica una capa del compuesto sobre los soportes de montaje donde las lengüetas de las almohadillas entran en contacto con ellos. Asegúrate de cubrir los clips de cascabel tanto superior e inferior, teniendo cuidado de limpiar cualquier cosa que haga contacto con los rotores.

  7. 7

    Instala las nuevas pastillas invirtiendo el orden. Toma en cuenta que almohadillas unidireccionales se utilizan a veces por los concesionarios de Volkswagen y las debes instalar con la flecha en la placa de respaldo hacia abajo. Invierte el procedimiento restante para completar la reinstalación y luego procede a la otra cara. Consulta el manual de reparación para las especificaciones de par correctas en el diseño específico de Passat que estás trabajando al apretar los pernos guía y los pernos de orejeta.

  8. 8

    Bombea el pedal hasta que se sienta firme, una vez que el Passat esté completo y lo hayas bajado al suelo. Revisa y ajusta el nivel de líquido de frenos en el cilindro maestro con el líquido de frenos adecuado.

Consejos y advertencias

  • Los calibres de doble pistón emplean cuatro pastillas más pequeñas en lugar de dos. Una herramienta Torx T-40 es necesaria para quitar los tornillos de sujeción de las pastillas fuera de borda. Los pistones pueden ser comprimidos mediante una herramienta de palanca grande y haciendo palanca en las almohadillas laterales contra el soporte de montaje alternativamente. Una vez que has retirado los pernos guía, retira las almohadillas fuera de borda y luego retira las almohadillas interiores. El procedimiento restante es relativamente similar.
  • Nunca permitas que un vehículo se apoye de una solo gato. Utiliza siempre los soportes de gato para sostener el vehículo. Asegúrate siempre de que el vehículo esté estacionado en una superficie plana y adecuada para la elevación de los vehículos de manera segura.

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