Cómo reemplazar los resortes delanteros en una Ford Ranger 1996

Escrito por don bowman | Traducido por enrique pereira vivas
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Cómo reemplazar los resortes delanteros en una Ford Ranger 1996
Cómo reemplazar los resortes delanteros en una Ford Ranger 1996. (Jupiterimages/Comstock/Getty Images)

La sustitución de los resortes delanteros en una Ford Ranger 1996 es un proceso relativamente simple. Curiosamente, hay diferentes resortes del mercado de accesorios para diferentes aplicaciones en caso de que decidas cambiar el aspecto de la altura o la manipulación. Muchos resortes de alturas y tipos diferentes están disponibles. Este procedimiento es común para los Rangers de dos y de cuatro ruedas motrices.

Nivel de dificultad:
Moderadamente difícil

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Necesitarás

  • Gato de piso
  • Soportes para gato
  • Barra de palanca
  • Llave de tuercas
  • Llave dinamométrica
  • Juego de llaves
  • Trinquete
  • Juego de tomas
  • Líquido de los frenos
  • Abrazadera en C
  • Martillo
  • Sierra
  • Punzón de 1/2 pulgada (1,27 cm)
  • Nuevos pasadores de retención para una pinza

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Instrucciones

  1. 1

    Levanta la parte delantera del camión con el gato de piso y coloca un soporte del gato debajo del bastidor en ambos lados. Baja el camión para apoyarlo sobre los soportes. Retira los conjuntos de neumático/rueda delantera con la llave de tuercas. Coloca el gato de piso bajo el eje en un lado y elévalo lo suficiente como para comprimir el resorte ligeramente.

  2. 2

    Abre el tornillo de purga en la pinza de freno con una llave. Instala la abrazadera en C y comprime la pinza para forzar el pistón de la pinza en su agujero. Cierra el tornillo de purga.

  3. 3

    Retira los dos pernos de la pinza. El Ranger utiliza tres tipos diferentes de pasadores de la pinza: el pasador divisor es el más común, el pasador con un tornillo de cabeza hexagonal o Torx utilizado para difundir la cabeza del pasador y el tipo con un perno que tiene una tuerca en el lado exterior de la pinza.

  4. 4

    Para el tipo de pasador de división, puedes utilizar un martillo y un punzón de 1/2 pulgada (1,27 cm). Golpea ligeramente las lengüetas exteriores ligeramente hacia abajo en un ángulo de manera que empujen el pasador hacia la parte posterior de la pinza. Siempre empieza quitando primero el tornillo superior. Dirige el pasador fuera del lado del motor de la pinza.

  5. 5

    Retira el pasador hexagonal o cabeza Torx serrando la cabeza del perno. Utiliza el punzón y golpea ligeramente el pasador hacia la parte posterior de la pinza.

  6. 6

    Retira el pasador de tipo tuerca quitando la tuerca con una llave. Golpea ligeramente en el perno y el pasador hacia la parte posterior de la pinza.

  7. 7

    Levanta la pinza fuera del rotor y apóyala con un trozo de cable adecuado para que no cuelgue por su manguera. Con una llave y una toma, retira el perno de retención del amortiguador situado en el brazo radial. Utiliza una llave para quitar la tuerca de retención del resorte en espiral sobre el eje pasándola a través de las bobinas. Levanta el retenedor hacia afuera.

  8. 8

    Baja el eje hasta que esté sin soporte. Levanta la parte inferior del resorte helicoidal hacia arriba y sobre el perno en el eje y el brazo de radio donde el dispositivo de retención estaba atornillado. Si es necesario, utiliza la barra de palanca para ayudar a elevar el resorte sobre el perno. Gira el resorte fuera del asiento superior del resorte.

  9. 9

    Mira el asiento superior del resorte y observa dónde se encuentra el final del resorte. Instala el resorte con el final en esta posición en el asiento superior. Será necesario retorcer el resorte un poco para conseguir que el asiento esté en el centro del resorte. Levanta el extremo inferior del resorte hacia arriba y sobre la isla en el eje con el asiento del resorte inferior en él. Si es necesario, presiona ligeramente hacia abajo en el eje para ganar espacio suficiente para conseguir que el resorte esté sobre el perno. Si eso es ineficaz debido a la longitud del perno, utiliza la barra de palanca para ayudar a mover el resorte en su lugar.

  10. 10

    Gira el resorte si es necesario para asegurar un buen ajuste en los asientos superior e inferior. Instala el retenedor en la parte superior del perno inferior y aprieta la tuerca entre 70 a 100 libras-pie (1,03 a 1,47 kilogramos por centímetro). Instala el amortiguador y aprieta la tuerca de retención de 41 a 63 libras-pie (0,6 a 0,93 kilogramos por centímetro).

  11. 11

    Monta la pinza de freno y los pernos de sujeción, primero en la parte inferior. Con la pinza en su lugar, coloca en ángulo del pasador inferior en la ranura para ponerlo en marcha y golpea suavemente el pasador en la ranura hasta que las lengüetas exteriores estén al ras con la pinza. Si los pasadores de retención tienen una cabeza o tuerca hexagonal, ajústalos a 26 libras-pie (0,38 kilogramos por centímetro) una vez que estén en su posición. Instala el conjunto de neumático/rueda y aprieta las tuercas a 30 libras-pie (0,44 kilogramos por centímetro).

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