Reparando un motor fuera de borda Johnson de 35Hp

Escrito por ross glyn | Traducido por sebastian castro
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Reparando un motor fuera de borda Johnson de 35Hp
Destaca con tu motor Johnson de 35 hp fuera de borda. (motor boat image by apeschi from Fotolia.com)

Evindude y Johnson, ahora combinados en una sola empresa, son nombres muy conocidos en el mundo náutico y sus motores fuera de borda están en muchos botes en todo el mundo. Antes de actualizarte para la temporada, realiza una lista de verificación de reparaciones para asegurarte de que tu motor Johnson de 35 hp fuera de borda esté en perfecto estado. Reparar problemas que podrían suceder, normalmente es fácil, ya sea si es una pérdida de aceite o de combustible. Recorre estos pasos básicos antes de llamar a un mecánico marino.

Nivel de dificultad:
Moderadamente fácil

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Necesitarás

  • Calibre de prueba de compresión
  • Llave para bujías

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Instrucciones

    Sección 1

  1. 1

    Presiona la bomba de combustible en tu mano para revisar la resistencia. Si no puedes presionarla, podría significar que no está llegando el combustible adecuado al motor y que la línea de combustible debe ser reemplazada. Revisa que tienes combustible suficiente en el tanque y que el combustible no sea más viejo que 30 días. El combustible que está almacenado por más tiempo puede contaminarse y tendrá dificultades para arrancar el motor. Revisa las líneas de combustible y los conectores para detectar desgastes o rajaduras.

  2. 2

    Inspecciona el interior del carenado del motor buscando rastros de residuos de aceite. Si los encuentras, los anillos pueden estar mal. Haz que un mecánico marino calificado revise eso por ti.

  3. 3

    Quita la bujía y revisa buscando suciedad o corrosión excesiva. Límpiala con una lijadora o reemplázala si es necesario. Una bujía que está en condiciones normalmente tiene un tono gris.

  4. 4

    Revisa el sello (una junta de 1/8 de pulgada - 0,3 cm) entre la cabeza de potencia y la bomba de combustible buscando quebraduras o daños. Haz que un mecánico reemplace la junta por ti si es necesario. Una junta dañada generará una pérdida de vacío en el sistema.

  5. 5

    Vierte una pequeña cantidad de combustible directamente en el carburador si el motor fuera de borda no arranca luego de cebar la bombilla de combustible. Haz esto especialmente luego de que el motor no haya sido encendido por un período de tiempo prolongado. Tira de la soga de arranque directamente luego de verter el combustible en el carburador.

  6. 6

    Inspecciona la tapa de la bomba de combustible buscando desgastes o rajaduras. Si está dañada, esto también podría ser una fuente de pérdida de vacío cuando se inyecta el combustible.

  7. 7

    Revisa la bomba de combustible en busca de filtraciones. Quita los tornillos de la bomba y bombea el motor (con el motor apagado). Si notas una pérdida de combustible de un agujero pequeño en la parte trasera de la bomba, podría estar dañado el diafragma.

  8. 8

    Prueba la compresión del motor. Quita la bujía y coloca un calibre de prueba de compresión. Revisa la medición. Si no está entre 60 y 90 psi (libras por pulgada cuadrada), haz que un mecánico calificado investigue el problema por ti.

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