Cómo reparar frenos blandos

Escrito por chris moore | Traducido por martín giovana
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Cómo reparar frenos blandos
Purga los frenos de tu coche. (Ryan McVay/Photodisc/Getty Images)

Un freno blando en cuando el pedal tiene un tacto pastoso que parece desaparecer después de pulsarlo varias veces a la vez pero regresa después de la colocación del pedal. Es un gran problema hacer que el vehículo se detenga. Esto es el resultado de aire que entra en el sistema de frenos, que puede ocurrir debido a fugas en las líneas, muy poco líquido en el sistema o la sustitución de una parte como un calibre que abrió una línea de freno. Más que nada, tienes que purgar el aire del sistema, lo que se conoce como "purgado de los frenos".

Nivel de dificultad:
Moderado

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Necesitarás

  • Soportes
  • Recipientes pequeños
  • Líquido de frenos
  • Un tubo transparente

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Instrucciones

  1. 1

    Eleva al menos uno de los extremos del vehículo sobre los soportes y quita las ruedas para que puedas acceder a los frenos.

  2. 2

    Conecta un tubo de goma transparente a la válvula de purga situada en calibre del freno. Coloca el otro extremo de la manguera en un recipiente parcialmente lleno con líquido de frenos.

  3. 3

    Gira el tornillo de purga en el calibre para abrir la válvula de purga, y que otra persona presione el pedal del freno desde el interior del vehículo. Esto se llama purgado de frenos, lo cual purga el aire del sistema. Continúa pisando el pedal varias veces hasta que el líquido salga limpio del tubo.

  4. 4

    Repite el proceso con los otros frenos. Reemplaza las ruedas después de que los frenos de un extremo hayan sido purgados, a continuación, baja el extremo y cambia al otro extremo del vehículo.

  5. 5

    Completa el cilindro maestro con líquido de frenos nuevo después de que todos los frenos hayan sido purgados.

Consejos y advertencias

  • Comprueba si hay fugas en el sistema de frenos, especialmente alrededor de las líneas de freno, mangueras, conexiones a la bomba o calibres. Reemplaza las mangueras resecas y cuarteadas, sellos gastados ​​o accesorios, ya que filtran aire en el sistema, junto con la pérdida de fluido.
  • Esto ayuda a iniciar el proceso de purgado en el calibre de freno más alejado del cilindro principal y mejora el camino del más cerca.
  • No puede haber fugas en el sistema de frenos en zonas distintas de las líneas o los equipos. Estas fugas pueden ser muy difíciles de localizar para alguien que no es experto en sistemas de frenado.

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