Cómo reparar una junta de culata en un cuatro cilindros

Escrito por david marsh | Traducido por meme traverso lizarraga
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Cómo reparar una junta de culata en un cuatro cilindros
La junta de la culata evita que la cámara de combustión tenga fugas. (old car image by John Sfondilias from Fotolia.com)

La cámara de combustión donde se quema el gas para empujar los pistones y conducir el auto está ligada, por su parte superior e inferior, al bloque del motor y la culata. El bloque y la culata se mantienen unidos por pernos con una junta de metal, una fibra compuesta o un sellador del bloque del motor. Cuando se recalienta un auto o el gas se quema en el momento equivocado, la junta se tensa. Si esta tensión continúa durante un tiempo suficiente, la junta puede romperse. Cambiar la junta de la culata en un auto de cuatro cilindros es muy similar a cambiarla en cualquier otro vehículo. El proceso es delicado y requiere talento y atención al detalle.

Nivel de dificultad:
Difícil

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Necesitarás

  • Llaves
  • Destornilladores
  • Aire comprimido
  • Espátulas
  • Juego de junta de culata

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Instrucciones

  1. 1

    Vacía el refrigerante del radiador y el motor. Vuelve a colocar el tapón de drenaje.

  2. 2

    Retira y clasifica todas las partes por encima de la culata incluyendo la admisión y colector de escape y el carburador.

  3. 3

    Quita la culata retirando los tornillos que la sujetan al bloque.

  4. 4

    Comprueba llanuras en la culata y en el bloque con una regla de acero y un calibrador. El manual te dará la máxima medida. Si es necesario, haz que fresen el bloque o la culata. Esto es necesario porque la misma tensión que causó una falla en la junta puede haber deformado el bloque o la culata. Haz que el taller verifique que no haya grietas.

  5. 5

    Limpia la superficie de la culata y del bloque con la espátula de plástico.

  6. 6

    Limpia los agujeros de los tornillos de la culata con un limpiador de rosca o golpéalos para limpiarlos. Sopla aire comprimido en los agujeros para deshacerte de los residuos.

  7. 7

    Coloca la junta en el bloque del motor. Sigue las instrucciones del fabricante para usar sellador y para obtener la orientación correcta de la junta.

  8. 8

    Monta la culata sobre la junta y el bloque del motor. Aprieta los tornillos según lo requerido por el fabricante de la junta y según el orden recomendado por el manual de tu auto. La mayoría de los manuales requieren que comiences apretando los tornillos internos y luego los externos.

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