Pasatiempos

Cómo reparar juntas del diferencial delantero y trasero del piñón

Escrito por tracy underwood | Traducido por carlos paulucci
Cómo reparar juntas del diferencial delantero y trasero del piñón

Este eje de camión militar tiene un sello del piñón similar a la de las camionetas y todo terrenos.

the wheel image by Mechanic from Fotolia.com

El sello del piñón en el eje delantero y trasero de los camiones de cuatro ruedas con doble tracción y todo terrenos existe para mantener el aceite adentro y los contaminantes fuera del diferencial. Se ha diseñado para ser reemplazable en el curso del mantenimiento normal sin la necesidad de retirar y desmontar el eje.

Nivel de dificultad:
Moderada

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Necesitarás

  • Juego de llaves combinadas
  • Disyuntor de (1/2 pulgada -1,27 cm- o disco 3/4 pulgada -1,91 cm-)
  • Juego de tubos largos
  • Horquilla
  • Barra de palanca de 12 pulgadas (30,48 cm)
  • Extractor de
  • Conductor de junta
  • Martillo de bola
  • Roturador

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Instrucciones

  1. 1

    Pon el freno de estacionamiento y sube en la camioneta. Asegúrate de que tienes las herramientas y la junta nueva a tu alcance.

  2. 2

    Marca una de las tapas sobre el empalme con el roturador donde se encuentra el diferencial, y márcalo al lado de la horquilla. Esto te permitirá hacer el montaje con la orientación correcta para mantener equilibrio el eje de transmisión y evitar la vibración excesiva.

  3. 3

    Retira los pernos en U o los tornillos y correas que sujetan las articulaciones en U.

  4. 4

    Tira del extremo del eje de transmisión libre, teniendo cuidado de no permitir que las tapas de empalme se caigan. Utiliza la palanca para aflojar el empalme. Permite que el extremo del eje de transmisión cuelgue.

  5. 5

    Atornilla la junta con la manija apuntando a la izquierda, mirando desde la junta.

  6. 6

    Suelta el freno de estacionamiento y rueda el camión un poco hasta que la manija de los contactos de la junta quede en el suelo, a continuación restablece el freno.

  7. 7

    Marca la tuerca del diferencial, la horquilla y la horquilla de retención con el roturador. Haz todas las marcas en una línea, porque estos son tus puntos de referencia para el montaje.

  8. 8

    Afloja y retira la tuerca de la horquilla de retención girándola hacia la izquierda con la barra del interruptor y el enchufe. Retira la horquilla tocando la parte posterior de la misma en todo el perímetro con el martillo.

  9. 9

    Saca la junta vieja con el extractor de juntas, y coloca la nueva en su lugar con el conductor de junta y el martillo.

  10. 10

    Vuelve a colocar la horquilla sobre el eje del piñón, haciendo coincidir las marcas.

  11. 11

    Vuelve a colocar la tuerca y apriétala con la barra del interruptor y el enchufe, usando las marcas a modo de referencia.

  12. 12

    Vuelve a conectar el eje de transmisión a la horquilla, usando la marca del empalme como referencia. Vuelve a colocar los pernos en U o las correas y tornillos y apriétalos.

  13. 13

    Repite los pasos del dos al doce para el diferencial delantero.

Consejos y advertencias

  • Si no tienes un controlador de junta, puedes instalar la nueva golpeando suavemente en todo su perímetro con el martillo.
  • No intentes esto mientras el camión está en marcha.
  • Estacione el vehículo sobre una superficie plana antes de meterte por debajo de éste.

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