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Cómo reparar el sello trasero principal del motor con Bar's Leak

Escrito por chris stevenson | Traducido por ehow contributor
Cómo reparar el sello trasero principal del motor con Bar's Leak

under the hood image by Lucy Cherniak from Fotolia.com

Los sellos traseros principales del motor y los sellos frontales se desgastan con el tiempo, se vuelven frágiles y se encogen. Como resultado, estos sellos de material de goma o fibra dejan pasar el aceite hacia afuera del motor. Estos sellos pueden ser costosos de reparar ya que en la mayoría de los casos el motor debe ser sacado y desarmado. Aditivos para el aceite que reacondicionan los sellos, suavizando e hinchándolos, pueden ser comprados en la mayoría de las tiendas de autopartes. El Bar's Leak puede ser una solución para detener una fuga en el sello trasero principal.

Nivel de dificultad:
Fácil

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Necesitarás

  • Un gato de piso
  • Soportes para vehículo (2)
  • Una bandeja para drenar
  • Un juego de llaves fijas de estrella
  • Un filtro para aceite
  • Aceite de motor
  • Trapos
  • Un Bar's Leak

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Instrucciones

  1. 1

    Inspecciona debajo de tu vehículo para confirmar que tienes una fuga en el sello trasero principal. La fuga vendrá de la parte trasera del bloque del motor donde se une con la campana de la transmisión. Toma nota especialmente del tamaño del charco en el piso para hacer una comparación de esta área después de que termines.

  2. 2

    Pon la transmisión en Estacionamiento o Neutral y aplica los frenos de emergencia. Levanta el capó. Usa un gato de piso para alzar el vehículo lo suficiente para colocar dos soportes para vehículo debajo de la parte de enfrente del chasis, cerca de cada rueda. Métete debajo del coche y usa la llave apropiada para aflojar el tornillo de purga del aceite. Drena el aceite en una bandeja para drenar. Usa una llave para filtro del aceite para quitar el filtro, girándolo contra las manecillas del reloj hasta que lo puedas retirar. Coloca el filtro del aceite en la bandeja y saca la bandeja de debajo del auto.

  3. 3

    Vuelve a instalar el tornillo de purga del aceite y apriétalo fírmemente con la llave. Lubrica la junta del nuevo filtro del aceite con aceite de motor e instálalo a mano hasta que quede ajustado. Termina de apretar el filtro con la llave para el filtro del aceite pero no lo aprietes demasiado o la unión del filtro se deformará.

  4. 4

    Usa el gato de piso para alzar el coche y quita los dos soportes para vehículo. Baja el automóvil al piso. Consulta el manual del propietario de tu coche para verificar la cantidad de aceite que tu motor requiere. Pon un cuarto de galón (un litro) de aceite menos del requerido para que dejes espacio para el aditivo. Inspecciona la varilla de medición del aceite para asegurarte de que muestra un cuarto de menos. Añade un bote completo de Bar's Leak al motor. Enciende el motor y déjalo funcionando por cinco minutos y luego apágalo. Vuelve a inspeccionar el aceite y añade más, si es necesario, para que el nivel llegue a la línea superior de la varilla de medición.

  5. 5

    Haz una prueba de manejo por una hora y busca fugas obvias de aceite que no estén asociadas con la fuga del sello trasero principal. Si todo parece normal, maneja el vehículo por al menos 250 millas (402 Km) o tres días. Inspecciona la fuga del sello trasero después de este período. La fuga debería haberse reducido considerablemente o detenido completamente.

Consejos y advertencias

  • Cuando agregas el Bar's Leak, cambia el aceite y el filtro también. Esto reducirá los contaminantes y dejará que los químicos en el producto trabajen más eficientemente.
  • Añade un bote de Bar's Leak cada 6,000 millas (9656 Km) para extra protección.

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