Como puedo revisar un cortocircuito en mi vehículo

Escrito por sheharyar khan | Traducido por john font
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Como puedo revisar un cortocircuito en mi vehículo
Busca y corrige el cortocircuito de tu vehículo y manténlo con buen rendimiento. (Vintage Car Engine image by itsallgood from Fotolia.com)

Hacer el seguimiento de un cortocircuito en tu vehículo puede ser incómodo incluso hasta para el mecánico más experto. Si el cableado de tu vehículo está viejo o una de las partes del mismo se encuentra deteriorada, es posible que exista un cortocircuito. La ubicación de un cortocircuito no es fácil de localizar, ya que existen varias áreas donde se puede presentar. Sin embargo, después de ciertos pasos es posible detectar el origen del mismo sin complicaciones.

Nivel de dificultad:
Moderadamente fácil

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Necesitarás

  • Un multímetro
  • Una llave inglesa
  • Un fusible nuevo

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Instrucciones

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    Levanta el capó. Ubica la batería. Podrás requerir la ayuda de una linterna.

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    Batería. (Ablestock.com/AbleStock.com/Getty Images)
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    Agarra el tornillo del cable de la batería negativa entre los dientes de un llave. Sosténlo fuerte y tuércelo en sentido contrario a las manecillas del reloj. Desata el tornillo. Quita el cable de la batería negativa y separa la batería del cable.

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    Calibra tu multímetro para que pueda leer 10 amperios. Asegúrate de que la medida se encuentre ajustada correctamente, ya que esto determinará cómo ubicar el cortocircuito.

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    Multímetro. (Polka Dot Images/Polka Dot/Getty Images)
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    Determina la posición del multímetro. El extremo rojo del multímetro es la parte positiva. Conecta esta parte al lado positivo del cable de la batería. El extremo negativo del multímetro es la parte negativa del cable de la batería. Coloca esta parte sobre el lado negativo del borde de la batería.

    Como puedo revisar un cortocircuito en mi vehículo
    Llave inglesa. (Jupiterimages/Photos.com/Getty Images)
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    Analiza el multímetro una vez que esté ubicado en la posición y se haya comprobado su lectura. Si el amperaje no registra nada o es igual a 0, retrasa el amperaje a una lectura de 9. Comprueba la lectura del multímetro por segunda vez. Baja la escala del amperaje en 1 punto cada vez que cambies la medida a una posición diferente y revisa la lectura. Por ejemplo, si la medida lee cero nuevamente, cambia el amperaje a 8 y revisa nuevamente. Una vez que hayas cambiado todas las escalas hasta llegar a cero y la medida no indique ningún valor, entonces no habrá presencia de cortocircuito. Sin embargo, si en cualquier momento se muestra alguna señal, es porque tienes un cortocircuito.

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    Cableado. (Jupiterimages/Photos.com/Getty Images)
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    Fija el multímetro y los cables en la posición a la cual los habías instalado y asegúrate de que permanezcan en el lugar. Pide ayuda a alguien mientras sostienes los cables y el multímetro en el lugar para que separe los fusibles individualmente. Si la lectura de multimetro está en cero después de que has retirado un fusible específico, determina hacia dónde está unido el fusible ya que en esa parte estará ubicado el cortocircuito.

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