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Cómo revisar un estátor

Escrito por andrea walk | Traducido por elizabeth funes
Cómo revisar un estátor

El estátor de un vehículo todo terreno, motocicleta o de un motor de barco exterior es parte del sistema electromagnético de rotor del motor.

Hemera Technologies/AbleStock.com/Getty Images

El estátor de un vehículo todo terreno, motocicleta o de un motor de barco exterior es parte del sistema electromagnético de rotor del motor, que consiste en un rollo circular con cables de carga enrollados, y un rotor funciona junto a él para transferir energía a la batería, al encendido y al sistema de ignición. Los estátores pueden dañarse frecuentemente. Sin embargo, su resistencia se puede medir con un multímetro digital. Debido a que el rango de resistencia difiere de un motor a otro, es esencial que sepas cuál corresponde a tu motor antes de comenzar.

Nivel de dificultad:
Moderada

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Necesitarás

  • Multímetro

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Instrucciones

    Revisión del estátor exterior

  1. 1

    Retira la tapa del motor exterior.

  2. 2

    Encuentra el estátor, que se sitúa en la parte superior del bloque del motor cerca de los puntos y enchufes.

  3. 3

    Enciende el multímetro y configúralo según el rango de resistencia necesario girando el dial del medidor hasta la ubicación correspondiente.

  4. 4

    Coloca el plomo positivo del multímetro en el cable azul del estátor y coloca el plomo negro del multímetro en el cable negro. Si la resistencia mostrada en la pantalla LED del multímetro está dentro del rango de tu motor, el estátor funciona bien. Si esta resistencia está por fuera de ese rango, cambia el estátor.

    Revisar estátor de motocicleta y vehículos todo terreno

  1. 1

    Accede al estátor. Para esto puedes necesitar una llave inglesa o un destornillador para quitar cualquier enchapado primero. Si es el caso, hazlo.

  2. 2

    El estátor de motocicleta y vehículo todo terreno generalmente tiene cinco conectores.

  3. 3

    Desenchufa el cableado del alternador de tu motocicleta o vehículo todo terreno manualmente y enciende el multímetro en modo de prueba continuo.

  4. 4

    Coloca el plomo positivo del multímetro en cada conexión del estátor y el negativo en una pieza metálica de masa en el marco. Si cualquiera de las conexiones del estátor muestra continuidad, está funcionando mal.

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