Seis cilindros en línea Ford 300 contra 302

Escrito por rob wagner | Traducido por karolynne gardim
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Seis cilindros en línea Ford 300 contra 302
El 302 impulsa a los Mustang. (Thinkstock Images/Comstock/Getty Images)

Ford desarrolló seis cilindros en línea de 300 pulgadas cúbicas y los motores V8 del 302 para servir a dos propósitos distintos. El motor de seis cilindros es un caballo de batalla económico. El 302 se trata del poder y rendimiento compacto. Los camiones serie F es probable que tengan motor de seis cilindros, mientras que el 302 impulsa a los Mustang.

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Motor obrero

Ford comenzó la producción de los motores de seis cilindros de 300 en 1965 para las camionetas serie F y como un motor propulsor industrial/agrícola. Los tractores, las trituradoras de madera y las furgonetas de reparto al paso han utilizado el 300. La mayoría de los vehículos con un 300 han viajado 300.000 millas (482.803,2 km) antes de la primera revisión. La producción terminó en 1996.

Seis cilindros en línea Ford 300 contra 302
Tractor. (old tractors image by hazel proudlove from Fotolia.com)

Especificaciones del 300

El 300 con un carburador de un solo cañón debutó en los pickups generando 170 caballos de fuerza y 283 libras-pie de torsión. Su diámetro fue de 4 pulgadas (10,16 cm) y los tiempos 3,98 pulgadas (10,11 cm). La relación de compresión era de 8,9 a 1. En 1973, la potencia se redujo a 101, según datos de Engine Facts and Car Buddy.

Seis cilindros en línea Ford 300 contra 302
El motor de 300 debutó en los pick ups. (PICK UP USA ref 2338 image by Marie-Thérèse GUIHAL from Fotolia.com)

Rendimiento

El motor V8 del de Ford vio la producción desde 1968 a 1995 e impulsó a los Mustang Lincoln y Mercury. Es principalmente conocido como el motor propulsor en el rendimiento del Mustang Boss 302 durante la década de 1960 en la era del vehículo del músculo norteamericano.

Seis cilindros en línea Ford 300 contra 302
Motor V8. (american v8 engine image by kenmo from Fotolia.com)

Especificaciones del 302

La versión del carburador de dos cañones en 1968 entregó 210 caballos de fuerza y ​​295 libras-pie (390 nm) de torsión con un diámetro de 4 pulgadas (10,16 cm), los tiempos de 3 pulgadas (7,62 cm) y una relación de 9,5 a 1 de compresión. La versión del carburador de cuatro cañones ha desarrollado 230 caballos de fuerza y 310 libras-pie (320 nm) de torsión. El Boss 302 ha desarrollado 290 caballos de fuerza.

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Carburador. (Car engine image by George Dolgikh from Fotolia.com)

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