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Dónde está el sensor IAT en un F150 98

Escrito por justin cupler | Traducido por enrique pereira vivas
Dónde está el sensor IAT en un F150 98

Dónde está el sensor IAT en un F150 98.

Jupiterimages/Pixland/Getty Images

En el Ford F-150 1998, el sensor de temperatura del aire de admisión detecta la temperatura del aire exterior, ya que entra en la cámara de combustión del camión. A medida que la temperatura llega a ser superior o inferior, la resistencia en el interruptor disminuye y aumenta, respectivamente, lo que resulta en que el módulo de control del tren motriz ajuste el tiempo de encendido y la mezcla de aire/combustible. Cuando este termistor o resistencia térmica falla, puedes experimentar un ralentí aspero, una economía de combustible pobre o una serie de otros síntomas. La localización, la prueba y la sustitución del sensor IAT en todos los tres motores ofrecidos en el F-150 1998 es el mismo proceso sencillo.

Nivel de dificultad:
Moderada

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Necesitarás

  • Multímetro

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Instrucciones

    Localizar el sensor IAT

  1. 1

    Abre el capó del F-150 y encuentra la caja del filtro de aire del lado del conductor del compartimiento del motor.

  2. 2

    Localiza la caja del filtro de aire hacia el lado del pasajero hasta llegar al tubo de plástico que se conecta al motor. Este tubo es el tubo de salida del filtro de aire.

  3. 3

    Localiza el tubo de salida del filtro de aire hasta que encuentres un componente eléctrico pulsado en éste. Ese es el sensor IAT.

    Prueba del sensor IAT

  1. 1

    Comprueba si la temperatura exterior es de al menos 50 grados Fahrenheit (10 ºC). Si la temperatura exterior es inferior a esta marca, no puedes probar el sensor de IAT.

  2. 2

    Arranca el motor del F-150 y déjalo funcionar hasta que el vehículo alcance la temperatura de funcionamiento, a mitad de camino en el indicador de temperatura. Apaga el motor. Mantén pulsado el botón de desbloqueo en el arnés de cableado del sensor IAT y desconecta el arnés del sensor.

  3. 3

    Arranca el motor y mantén su rpm a 2.000 durante dos minutos. Deja que el motor funcione en ralentí.

  4. 4

    Establece un multímetro para medir ohmios y haz tocar las dos sondas a los pines dentro del receptáculo del sensor IAT. Compara la resistencia a la tabla en la sección de Consejos, utilizando la temperatura exterior como tu guía.

  5. 5

    Reemplaza el sensorIAT, si la resistencia no está dentro de las especificaciones que figuran en el paso 5. Si los ohmios están dentro de la especificación que aparece en el paso 5, se está produciendo un fallo que no radica en el sensor IAT. Repara ese fallo y vuelve a probar el sistema.

    Sustitución del sensor IAT

  1. 1

    Mantén pulsado el botón de desbloqueo en el arnés de cableado del sensor IAT y desconecta el arnés del sensor.

  2. 2

    Tira del sensor IAT desde el tubo de salida del filtro de aire con un ligero movimiento de torsión para quitarlo.

  3. 3

    Alinea el nuevo sensor IAT con el agujero en el tubo de salida del filtro de aire y presiona el sensor en el orificio hasta que su brida se asiente en el tubo de salida del filtro de aire.

  4. 4

    Conecta el mazo de cables en el sensor IAT.

Consejos y advertencias

  • A los 50 grados Fahrenheit (10 ºC), la resistencia debe indicar 58.570 ohmios.
  • A 68 F (20 ºC), la resistencia debe indicar 27.300 ohmios.
  • A 86 F (30 ºC), la resistencia debe indicar 24.270 ohmios.
  • A 104 F (40 ºC), la resistencia debe indicar 16.150 ohmios.
  • A 122 F (50 ºC), la resistencia debe indicar 10.970 ohmios.
  • A 140 F (60 ºC), la resistencia debe indicar 7700 ohmios.

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