Solución de problemas del motor PCV de un coche

Escrito por dan ferrell | Traducido por karen angelica malagon espinosa
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Solución de problemas del motor PCV de un coche
La válvula positiva de ventilación del cárter del motor y conexión a la cubierta de la válvula. Motor Ford Taurus V4 1977.

Como parte del importante sistema de control de emisiones en tu coche, la función principal del sistema de ventilación del cárter positivo del motor (PCV) es la de dirigir los vapores tóxicos del bloqueo principal del motor del control de emisiones del tubo de aspiración para recalentarse en la cámara de combustión. Esto no sólo previene que la expulsión de gases contamine la atmósfera, sino la corrosión de las partes, construyendo sedimentos y diluyendo aceite. Los problemas en el sistema PCV puede causar que un motor funcione de forma poco uniforme, aumentar el ralentí de velocidad o del compartimento. Aquí vamos a repasar algunos pasos sencillos para ti para solucionar problemas y reparar el sistema PCV en tu vehículo. Así que vamos a empezar.

Nivel de dificultad:
Moderadamente fácil

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  • Solvente

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Instrucciones

  1. 1

    Localiza la válvula PCV. Es lo más parecido que vas a encontrar en la cubierta de la válvula, en la tapa de llenado o alrededor del tubo de aspiración.

  2. 2

    Mira de cerca en las válvula PCV, a las mangueras, a los conectores y al ojete o a los ojales de metal alrededor de las aberturas. Asegúrate de que todos estén en buenas condiciones. Reemplaza alguna parte si fuera necesario.

  3. 3

    Sigue las mangueras PCV, empezando por la cubierta de la válvula. Desconecta y revisa una por una. Asegúrate de que no estén curtidas, blandas, rotas o atascadas. Si cualquier manguera está repleta de fango, usa un cable y un solvente para limpiarla. Reemplázalas en caso de que alguna esté dañada.

  4. 4

    Revisa el filtro de llenado. La mayoría de los filtros de llenado pueden quitarse y limpiarse con solvente. Si el sistema PCV usa un cable dañado en el filtro de llenado, límpialo con solvente, mételo en aceite y vuelve a instalarlo.

  5. 5

    Revisa y analiza la válvula PCV. Desconecta la válvula de la cubierta o de la toma y muévela con tu mano. Debes oir un sonido de vibración. Si no la escuchas, reemplázala.

  6. 6

    Enciende el motor y déjalo funcionar. Quita la válvula PCV de la cubierta o del tubo de aspiración y coloca tu dedo en la punta de la válvula. Debes sentir la bomba en la punta de tu dedo y el motor RPM debe funcionar a menos de 100 pero no a más de 40. De lo contrario, la válvula, la manguera o el paso se obstruirá. Revisa las mangueras, los ajustes y limpia lo que sea necesario. Si la válvula está obstruida, reemplázala. Si el RPM baja a 40, la válvula PCV quizá se atore al abrir. Verifícala y reemplázala en caso de que sea necesario.

Consejos y advertencias

  • Algunas válvulas PCV no repiquetean cuando se sacuden. Vienen en forma de una sólo unidad y deben limpiarse y reinstalarse cuando sea necesario. EL furgón Ford Escort 1987 usa este tipo de válvula.
  • Consulta el manual de servicio de tu coche particular para localizar de forma más sencilla las partes del motor. Puedes comprar un manual de servicio para tu auto en la mayoría de las tiendas de autopartes, o consulta uno de forma gratuita en la mayoría de las bibliotecas públicas.
  • Reemplaza la manguera PCV sólo con una resistente al aceite o con una manguera moldeada, según sea necesario.

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