Cómo solucionar problemas de alternadores Bosch

Escrito por don bowman | Traducido por maximiliano magnano
  • Comparte
  • Twittea
  • Comparte
  • Pin
  • E-mail
Cómo solucionar problemas de alternadores Bosch
(Hemera Technologies/AbleStock.com/Getty Images)

Los alternadores Bosch tienen un plomo de batería principal en la parte trasera y un conector plástico trifásico. Los cables son de color verde, negro y marrón. Hay varios segmentos que pueden fallar--de los cuales todos son reemplazables. Las más de las veces, un alternador falla en etapas, reduciendo efectivamente la cantidad de carga disponible para la batería. El trío de díodos suele ser la causa. Los díodos convierten la onda de señal de voltaje AC en un voltaje directo útil con poca pulsación.

Nivel de dificultad:
Moderadamente difícil

Otras personas están leyendo

Necesitarás

  • Medidor de voltios/ohm
  • Cable de puente

Lista completaMinimizar

Instrucciones

  1. 1

    Revisa si el problema es el alternador o el regulador desconectando el conector eléctrico plástico y colocando un cable de puente en el terminal que alberga el cable verde (excitador de 12 voltios y cable de luz de carga) y el marrón (cable de campo). Al hacer un puente para el cable excitador de 12 voltios y el cable de campo marrón, has quitado el regulador de voltaje del circuito. Ahora el alternador no está controlado y producirá, si está bien, un mayor voltaje. Cuanto mayor sea el rpm, mayor será el voltaje incontrolado, así que no querrás operar el motor por encima de las 1.300 rpm o el voltaje resultante podrá ser de 18 voltios o más y podría quemar luces y varios circuitos. Estará bien mientras el motor no esté por encima de una marcha lenta.

  2. 2

    Enciende el motor. Mantén el rpm en 1.300 rpm--no más. Verifica los terminales de la batería con el voltímetro poniendo el conductor rojo en el terminal positivo y el negro en el terminal negativo. el voltaje debería estar entre los 13,5 y los 14 voltios. Si está en este marco, significa que el alternador está sacando voltaje. Si no supera el voltaje de la batería--12 voltios--el alternador no está produciendo suficiente voltaje. Si el alternador no estaba cargando originariamente, pero carga cuando no está controlado por el regulador, el regulador no está funcionando y necesita ser reemplazado. En la mayoría de los casos, a menos que sepas sobre mecánica, es más fácil reemplazar el alternador dado que el regulador de voltaje está dentro del alternador y requiere ser desmontado para ser reemplazado.

  3. 3

    Prueba los díodos desconectando el cable verde de la luz de carga. Conecta los conductores rojo y negro del voltímetro a tierra. Pasa el voltímetro al espectro de ohms. Los ohms deberían rondar los mil. Invierte los conductores y los ohms deberían decrecer hasta los trescientos o cuatrocientos. Mediciones mucho menores significan que los díodos están mal.

  4. 4

    Prueba las escobillas del alternador conectando el conductor rojo del voltímetro al cable de campo marrón en el alternador y el conductor negro a tierra. El medidor de ohms debería marcar cuatro o menos. Si marca más, las escobillas están mal.

No dejes de ver

Filtrar por:
  • Mostrar todos
  • Artículos
  • Galerías de fotos
  • Videos
Ordenar:
  • Más relevante
  • Más popular
  • Más reciente

No se encuentran artículos disponibles

No se encuentran slideshows disponibles

No se encuentran videos disponibles