Cómo solucionar problemas con un Ford Escort ZX2

Escrito por david mcguffin | Traducido por eva ortiz
Cómo solucionar problemas con un Ford Escort ZX2

Comprueba la calidad y el nivel de líquido de la transmisión en el ZX2 si empieza a resbalar.

Jupiterimages/Photos.com/Getty Images

El Ford Escort ZX2 primero estuvo disponible en 1998 como una versión más deportiva y coupe, del mercado popular de coches subcompactos. El ZX2 permanecieó en las líneas de producción hasta el año 2003 cuando el Ford Focus comenzó a volverse el principal sub-compacto eficiente, que reemplazó al Escort . Según Edmunds, la mayoría de los propietarios, con el mantenimiento adecuado, han informado "no tener de conducción en el rango de 100.000 millas", aunque algunos conductores han experimentado problemas con la transmisión automática.

Nivel de dificultad:
Difícil

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Necesitarás

  • Escáner OBD II
  • Trapo
  • Embudo
  • Fluido de transmisión automática
  • Rampa para coches
  • Llaves de vaso
  • Plato recolector

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Instrucciones

  1. 1

    Conecta el escáner OBD II (diagnóstico a bordo) en el puerto, situado debajo del volante hacia la puerta del lado del conductor, y enciéndelo. Gira la llave de encendido del ZX2 a la posición de accesorios y permite que el escáner lea los códigos de motor de la computadora del vehículo. Antes de reemplazar los sensores que puedan surgir en el escáner OBD II, retira los sensores y usa un multímetro ajustado a la tensión, para comprobar la terminal de la conexión eléctrica que lleva al sensor del arnés eléctrico del vehículo. Cuando se gira la llave a la posición de accesorios, el terminal debe leer entre 4,0 y 5,0 voltios. Reemplaza los sensores que se presenten en la exploración del OBD II y cuya conexión eléctrica tenga una lectura positiva en el voltímetro. Restablece la luz del motor utilizando el escáner OBD II una vez que el sensor haya sido reemplazado.

  2. 2

    Hazle mantenimiento a la transmisión con regularidad para evitar posibles problemas. Retira la varilla de medición del tubo de transmisión y límpiala. Vuelve a insertar la varilla en el tubo de transmisión e inspecciona el nivel, como se indica en la varilla, y el color y olor del fluido. Si el nivel es demasiado bajo, usa un embudo conectado a la varilla de medición para añadir más líquido a la transmisión. Si el fluido se quema o tiene una coloración oscura de color negro o marrón debe ser reemplazado.

  3. 3

    Conduce el ZX2 hasta un conjunto de rampas de coche para cambiar el líquido de la transmisión y el filtro. Coloca una bandeja colectora debajo de la transmisión del vehículo y desenrosca el perno de drenaje. Utiliza una llave de tubo para aflojar los pernos de montaje del cárter; retíralo y límpialo con un trapo y solvente limpiador del automóvil. Limpia los imanes en la transmisión. Quita los tornillos del filtro de la transmisión e introduce uno nuevo. Añade 4,1 cuartos de líquido de transmisión automática F4E-III multi-vehículo .

  4. 4

    Comprueba si hay fugas de aceite desde el tubo de la varilla del ZX2 durante el tiempo frío (modelos de 1997 a 1998). Un problema común, fácil de resolver durante el tiempo más frío, es asegurarse de que la varilla se inserta completamente en el tubo cuando la temperatura está por debajo del punto de congelación.

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