Solucionar problemas con el módulo de encendido del Pontiac Grand Prix

Escrito por chris moore | Traducido por patricio peters
  • Comparte
  • Twittea
  • Comparte
  • E-mail

Si el Pontiac Grand Prix tiene problemas de arranque, el sistema de encendido puede ser el causante, especialmente si sabes que la batería y el arranque están en buen estado. El módulo de encendido en un Grand Prix es complejo debido a que el auto utiliza un sistema sin distribuidor. Gran parte está controlada por el módulo de control del tren motriz, que sólo un experto autorizado puede ver. Las únicas cosas que realmente se pueden probar son el estado de las bujías y sus cables y la resistencia de las bobinas de encendido. Cualquier parte determinada como un problema necesita ser reemplazada.

Nivel de dificultad:
Moderado

Otras personas están leyendo

Necesitarás

  • Comprobador de bujías
  • Ohmímetro

Lista completaMinimizar

Instrucciones

  1. 1

    Despresuriza el sistema de combustible antes de probar el módulo de encendido para evitar que el combustible se pulverize en el motor. Desconecta el cable negativo de la batería del auto. Abre la caja de fusibles en el compartimiento del motor. Retira el fusible de inyección de combustible.

  2. 2

    Quita las bujías del módulo de encendido e inspecciónalas. Tienen que estar limpias. Los electrodos de tierra que sobresalen desde el borde debe ser planos, filosos y posicionados directamente sobre el electrodo central. Cambia o limpia los electrodos, si fuera necesario. De cualquier manera se requiere una ida a la tienda de auto partes, debido a que su limpieza requiere una máquina especial.

  3. 3

    Prueba los cables de las bujías. Quita un enchufe de su cable y reemplázalo con un probador de chispa, el cual se parece a una bujía, pero con una pinza en el extremo.

  4. 4

    Conecta el probador a la tierra del motor e inicia el auto. Una chispa azul fuerte dará a entender que el cable está funcionando.

  5. 5

    Comprueba la resistencia de las bobinas de encendido mediante la eliminación de una y la conexión de un ohmímetro a los terminales en la parte inferior. Quita una bobina de encendido y conecta un óhmetro a los terminales principales en su parte inferior. La resistencia del terminal primario debe estar comprendida entre 0,5 y 0,9 ohmios. La resistencia de la terminal secundaria debe estar entre 5000 y 8000 ohmios.

Consejos y advertencias

  • Vuelve a presurizar el sistema de combustible después de probar el sistema de encendido, especialmente después de que todos los problemas han sido corregidos. Vuelve a conectar el fusible de inyección de combustible y el cable negativo de la batería. Gira el interruptor de encendido sin arrancar por dos segundos y luego apágalo durante 10 segundos. Repite al menos cinco veces.

No dejes de ver

Filtrar por:
  • Mostrar todos
  • Artículos
  • Galerías de fotos
  • Videos
Ordenar:
  • Más relevante
  • Más popular
  • Más reciente

No se encuentran artículos disponibles

No se encuentran slideshows disponibles

No se encuentran videos disponibles