Tipos de plataformas de perforación auto-elevables
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Una plataforma auto-elevable; una barcaza con piernas y un sistema de elevación; se utiliza para la perforación de pozos de petróleo y gas en alta mar. La barcaza, o el casco, es una plataforma móvil y flotante con piernas que se mueven independientemente en sus bordes. La plataforma puede moverse por sus propios medios, o los remolcadores pueden arrastrarlos a una ubicación de perforación particular. En el mar, las piernas se elevan por lo que sus bases descansan a pocos metros bajo la superficie del agua. Una vez que el auto-elevador está en el lugar, las piernas se bajan y propulsados o anclados en el fondo del mar. El peso de la barcaza y el agua de lastre adicional asegura el anclaje. El equipo de elevación luego levanta la barcaza a 50 o 60 metros por encima de la superficie del agua. La barcaza se convierte en una plataforma de trabajo y de alojamiento.
Operaciones
Una plataforma auto-elevable puede perforar pozos en alta mar en hasta 500 pies de agua (152 m). La primera plataforma auto-elevable entró en vigor en la década de 1950 en el Golfo de México. Estas plataformas están diseñadas para resistir vientos huracanados de 100 nudos y olas de 80 pies de altura (25 m). La estructura puede posicionarse rápidamente por sí sola en el sitio o alejarse a otra ubicación. El tipo de auto-elevadores que los operadores de las compañías petroleras eligen depende de la profundidad del agua, de las condiciones del fondo marino y del costo.
Celosía abierta
El diseño de las patas de una celosía abierta es un entrecruzamiento de tubos de acero, asemejándose a una grúa o torre de electricidad. El diseño proporciona una estructura fuerte, estable y ligera de las piernas que puede soportar las olas y la acción del viento.
Plataforma tubular
Un auto-elevador con columnas o patas tubulares es más barato de fabricar que un diseño de celosía, pero es menos estable. Una plataforma tubular es una responsabilidad en condiciones climáticas extremas y de poco uso en aguas más profundas que 200 pies (61 m).
Viga voladiza
Este es el diseño más popular de la plataforma auto-elevable. La torre de perforación está montada en dos brazos, o ménsulas, que se extienden lejos de la plataforma y sobre la superficie del mar. Este diseño proporciona a la torre de perforación una amplia gama de movimientos. Además, puede extenderse y trabajar por encima de las plataformas petroleras fijas existentes.
Tipo ranura
En un auto-elevable de tipo de ranura, la plataforma tiene una ranura a través de la planta del casco. Una torre de perforación se coloca sobre ella durante las operaciones. Cuando la plataforma se mueve a otra ubicación, la torre se levanta por encima de ella.
Referencias
Sobre el autor
Based in London, Maria Kielmas worked in earthquake engineering and international petroleum exploration before entering journalism in 1986. She has written for the "Financial Times," "Barron's," "Christian Science Monitor," and "Rheinischer Merkur" as well as specialist publications on the energy and financial industries and the European, Middle Eastern, African, Asian and Latin American regions. She has a Bachelor of Science in physics and geology from Manchester University and a Master of Science in marine geotechnics from the University of Wales School of Ocean Sciences.
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