Con frecuencia los pilotos se refieren al motor de la Harley-Davidson Evolution como "Evo" o "Blockhead". El aumento de las ventas totales de Harley-Davidson y el precio de las acciones se dispararon por más de 20 años después de que entró por primera vez el mercado de motocicletas en 1984. El motor de la pequeña Evolution sustituyó definitivamente el motor Ironhead y desde noviembre de 2010 todavía está siendo producido por la compañía de motocicletas Harley-Davidson. Se puede encontrar en las Harley-Davidson 883, 1100 y 1200 Sportster XLH.

El gran motor Evolution sin embargo fue sustituido por el motor Twin Cam 88 en 1999. Antes de que la producción del motor Evolution se deje de producir, se encontraba comúnmente en docenas de modelos de la Harley-Davidson 1340, sobre todo en la Softail Springer 1340.

Tipos de motor

El 883, 1100 y 1200 son cada uno de los pequeños motores Evolution V-twin, que son motores de cuatro tiempos. El motor Evolution 1340 es un gran bicilíndrico en V, de cuatro tiempos.

Desplazamiento

El motor Evolution 883 tiene un desplazamiento de 883 centímetros cúbicos (cc), el 1101 tiene una cilindrada de 1.101 CC, el 1200 tiene una cilindrada de 1200 cc, y el 1340 tiene una cilindrada de 1.337 cc.

Compresión

Los motores Evolution 883, 1100 y 1200 tienen cada uno una relación de compresión de 9:1. El motor 1340 tiene una relación de compresión de 8.5:1.

Potencia

El motor Evolution 883 tiene una potencia máxima (HP) de 46 a 6.000 revoluciones por minuto (RPM) y puede alcanzar una velocidad máxima de 92,6 millas por hora (mph) (150 km/h). El motor Evolution 1100 tiene un HP previsiblemente superior con un máximo de 50 a 5.500 rpm, con una velocidad máxima de 101,9 millas por hora (164 km/h). El motor Evolution 1200 tiene un máximo de 58 HP a 5.300 rpm, que es considerablemente mayor que las motocicletas antes mencionadas. El gran motor Evolution 1340 tiene un máximo de 58 HP a 5.000 rpm y una velocidad máxima de 102,5 millas por hora (165 km/h).

Diámetro y carga

El motor de la Evolution 883 de Harley tiene un diámetro de 3 pulgadas (7,6 cm) y una carga de 3,8 pulgadas (9,6 cm). El motor Evolution 1100 de Harley tiene un mayor diámetro de 3,4 pulgadas (8,6 cm) y la misma carga de 3,8 pulgadas (9,6 cm). El motor Evolution 1200 de Harley tiene un diámetro de 3,5 pulgadas (8,9 cm) y una carga de 3,8 pulgadas (9,6 cm). El motor Evolution 1340 de Harley tiene un diámetro de 3,5 pulgadas (8,9 cm) y una carga de 4,3 pulgadas (10,9 cm).

Control de combustible y refrigeración

Todos los motores Evolution, independientemente de su modelo, tienen dos válvulas por cilindro, control de sobrecarga de la válvula de combustible y un sistema de refrigeración por aire.