Cómo verificar la bobina de un motor fuera de borda

Escrito por will charpentier | Traducido por karolynne gardim
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Cómo verificar la bobina de un motor fuera de borda
Motor fuera de borda. (Gareth Cattermole/Getty Images News/Getty Images)

Cuando revisas la bobina de un motor fuera de borda, estás buscando un cierto nivel de resistencia eléctrica en el circuito. Si la resistencia es demasiado alta o muy baja fuera de los rangos para la resistencia primaria y secundaria de la bobina, puedes tener o bien una interrupción en el circuito entre la bobina y la bujía de encendido o una bobina reventada. Aunque, si la resistencia está dentro del rango aceptable, los cables de tu bobina y la bujía de encendido están en buen funcionamiento.

Nivel de dificultad:
Moderado

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Necesitarás

  • Un multímetro digital

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Instrucciones

  1. 1

    Gira el dial del multímetro digital al símbolo de "omega", para ohmios, la unidad en la cual la resistencia es calculada. Conecta el conductor positivo rojo del multímetro a la terminal de la bobina positiva, que por lo general tiene una terminal de color, en lugar de un cable negro.

    Cómo verificar la bobina de un motor fuera de borda
    Gira el dial del multímetro digital. (Polka Dot Images/Polka Dot/Getty Images)
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    Empuja el conductor del multímetro negativo negro en el terminal negativo de la bobina que es, por supuesto, un cable de tierra negro.

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    Cable de tierra negro. (Hemera Technologies/PhotoObjects.net/Getty Images)
  3. 3

    Lee la lectura de salida digital del multímetro. La resistencia mostrada debería ser inferior a 1 ohm; más concretamente, debería estar en algún punto entre 0,02 y 0,04 ohmios. Esta es la resistencia primaria de la bobina.

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    Lee la lectura de salida digital del multímetro. (Polka Dot Images/Polka Dot/Getty Images)
  4. 4

    Mueve el conductor del metro rojo al conductor de la bujía de encendido para leer la resistencia secundaria. El metro debería mostrar la resistencia entre 8.000 y 11.000 ohmios.

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    Bujía de encendido. (Hemera Technologies/PhotoObjects.net/Getty Images)
  5. 5

    Quita el conductor del multímetro negro del terminal negativo de la bobina y el conductor rojo de la bujía de encendido. Si las resistencias primarias y secundarias estuvieron dentro de los rangos especificados, la bobina está bien, si no, sustitúyela.

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    Si la bobina no está bien en un motor fuera de borda, sustitúyela. (Justin Sullivan/Getty Images News/Getty Images)

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