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Cómo reemplazar la correa de serpentina en un Saturn SL1 1995

Escrito por justin cupler | Traducido por cp mérida
Cómo reemplazar la correa de serpentina en un Saturn SL1 1995

Para cambiar la correa de serpentina debes buscar el diagrama de enrutamiento.

Creatas/Creatas/Getty Images

En octubre de 1990, Saturno publicó su primera serie de autos compactos, conocido como el S-series. Los dos modelos disponibles son el sedán SL y el coupé SC. El SL1 1995, el último año antes de un rediseño, viene con un motor de 1.9 litros SOHC que produce 100 caballos de fuerza. Saturno recomienda inspeccionar la correa serpentina cada 12 meses o 18.000 millas (28.968 kilómetros), lo que ocurriera primero. Si cualquier desgaste sea visible, grietas, roturas, cristales o roturas, reemplaza el cinturón o el riesgo de que se rompa, lo que hará que el SL1 pare de funcionar.

Nivel de dificultad:
Moderado

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Necesitarás

  • Trinquete
  • Enchufe de 14 mm
  • Correa de serpentina nueva

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Instrucciones

  1. 1

    Encuentra el diagrama de la correa de transmisión de enrutamiento en el travesaño en la parte superior del radiador. Si este esquema falta de ilegible, haz un dibujo de la correa serpentina de enrutamiento, utilizando papel y lápiz.

  2. 2

    Busca la polea tensora de la correa, entre la polea del alternador y la polea del cigüeñal. Coloca un trinquete y una toma de 14 mm en el tornillo en el centro de la polea del tensor y gira la polea hacia la derecha para aliviar la tensión en la correa y mantenerla. Tira de la correa serpentina de las poleas y tira de la correa desde el compartimiento del motor. Deja que el tensor pare de girar hacia la izquierda lentamente hasta que se detenga.

  3. 3

    Instala la nueva correa serpentina en todas las poleas, excepto la polea del tensor, usando la imagen que sacaste o el diagrama de enrutamiento de la correa de transmisión como guía.

  4. 4

    Mantén la parte libre de la correa cerca del tensor y gira la polea del tensor hacia la derecha, con un trinquete y un enchufe de 14 mm. Coloca el cinturón en línea con la polea del tensor y lentamente permite que la polea gire hacia la correa hasta que se mantiene la tensión en la correa.

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