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Instrucciones de instalación para dirección hidráulica para barcos

Escrito por will charpentier | Traducido por cp mérida
Instrucciones de instalación para dirección hidráulica para barcos

hydraulic machine image by Heng kong Chen from Fotolia.com

Con la conducción hidráulica, al girar la rueda, causas que la bomba hidráulica mueva el petróleo hidráulico a un lado del cilindro. La barra del cilindro, conectado a tu motor fuera de borda, el timón o motor de popa, hace mover el timón de tu barco, motor o sistema de manejo causando que tu barco cambia de rumbo. Instalar la conducción hidráulica en un barco es un proyecto desafiante, aún para esos especializados en la mecánica de barcos y sistemas hidráulicos, ya que un error de conducción puede causar accidentes graves.

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Timón

El timón es la bomba hidráulica, controlado por una válvula hidráulica operada por el volante. Para montar el timón en tu tablero de mando, deberás taladrar hoyos para los cerrojos crecientes y las líneas hidráulicas que conectan a la espalda de la bomba. El kit de conducción hidráulica contiene una plantilla, así que puedes marcar las ubicaciones en tu tablero. Una vez que todos los hoyos son taladrados, monta un plato de apoyo. Empuja el timón por el hoyo en el tablero (el plato de apoyo lo detendrá mientras los corchetes crecientes tocan el plato) y lo colocan en su lugar.

Cilindro

Montar el cilindro hidráulico correctamente es la parte más importante de instalar la conducción hidráulica. El tubo guía (que luego conectarás al cilindro hidráulico) debe ser engrasado, como el tubo de inclinación en tu motor, si tienes una borda de fuera, o los puntos de conexión para el timón o manejo de popa. Una vez lubricado, resbala el tubo guía en el tubo de inclinación, entonces gira el cilindro hidráulico para que el monte roscado esté en línea con el tubo de inclinación. Pasa unos cuantos hilos de rosca en el soporte del tubo de inclinación. Inserta la barra de acoplamiento en el agujero en el enlace de desplazamiento. (El enlace de arrastre es el equivalente de la varilla de la dirección que une el motor con el cable; el enlace de desplazamiento es el equivalente del extremo del cable de dirección.) Enrosca la tuerca en la barra de acoplamiento y apriete a 20 pies-libras con una llave de torsión. Utiliza la plantilla suministrada con el cilindro hidráulico para elegir el lugar de montaje. El cilindro debe estar ubicado de manera que va a impulsar la unidad del timón, el motor o por la popa a través de su rango de movimiento completo. Dado que el cilindro hidráulico se moverá para dar cabida a los movimientos del dispositivo de dirección en la parte trasera de la embarcación, debes hacerlo sin presionar cualquiera de las mangueras hidráulicas. Mientras que se mueve a través de su rango completo de movimiento, y como el movimiento de unidad del timón, el motor o en la popa, en respuesta a los movimientos del cilindro, las mangueras se deben asegurar bien fuera del camino de las paredes del cilindro y el brazo.

Mangueras

Conecta las mangueras a la cabeza, que incorpora el depósito hidráulico, a continuación, en el cilindro hidráulico. Asegúrate de que las mangueras son suficientemente largas para que no se estiren cuando se encienda el motor, o son apretados cuando se utiliza la inclinación y el control de ajuste. Utiliza un líquido, a base de Teflón sellador - No cinta de teflón - para sellar las conexiones de la manguera: la cinta se desgasta y trozos de ella entran (y se atasca) el sistema hidráulico. El orden de instalación es timón primero, a continuación, mangueras, después, el cilindro hidráulico que controla el timón

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