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El salario medio de una azafata de vuelo

Escrito por joseph jacob | Traducido por susana margarita lópez millot
El salario medio de una azafata de vuelo

Compassionate Eye Foundation/Lifesize/Getty Images

El salario de una azafata de vuelo en las líneas aéreas comerciales podrían varían de forma significativa de una aerolínea a otra. Las más importantes (por ejemplo, United, Delta, American o US Airways) generalmente pagan más que las aerolíneas de bajo costo (por ejemplo, JetBlue o AirTran). Dentro de las aerolíneas, el pago también se basa en la antigüedad. Las azafatas junior generalmente empiezan en la parte inferior de la escala de salarios y a menudo reciben aumentos anuales.

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Tarifas salariales

En la mayoría de las aerolíneas, las tarifas de pago van de los US$17 a US$19 por hora para las nuevas contrataciones hasta US$50 la hora para las azafatas más antiguas con 15 o más años de servicio. Según la Oficina de Estados Unidos de estadísticas laborales, en mayo del año 2009, el salario anula medio de una azafata de vuelo era de US$43.350, con un mínimo de US$23.420 y un máximo de US$71.280. La media de horas se determinan usualmente a través de convenios colectivos que suelen durar entre tres y cinco años.

Horario mensual

Las azafatas de vuelo suelen ser remuneradas desde el momento en que la aeronave cierra la puerta a la salida hasta el momento en que la puerta de la aeronave se abre a la llegada. Por lo tanto, una azafata de vuelo generalmente registra sólo entre 80 y 100 horas pagadas por mes. Hacer muchas horas como azafata de vuelo es difícil. La Administración federal de aviación impone períodos de descanso mínimos para las tripulaciones, y las azafatas de vuelo están obligadas a tener al menos ocho días libres al mes.

Pago de reserva

Una azafata de vuelo recién contratada suele estar "en reserva". Esto significa que tiene sólo asignados un número de días libres por mes. Durante sus días "activos", no tiene control sobre su horario y se le asignan viajes según las necesidades de la compañía (usualmente asignados por el horario de la tripulación) y puede ser avisada sólo dos horas previas a la asignación de un vuelo. Una azafata de vuelo en reserva cobra una garantía mensual, que suele estar entre las 75 y las 80 horas. La compañía puede decidir que vuele la azafata de reserva tanto o tan poco como sea necesario en sus días "activos". Si viaja menos que el número de horas de garantía, se le paga de todas formas la cantidad estipulada como garantía; si no es así, cobrará las horas reales de vuelo.

Pago de soporte de línea

Cuando una azafata de vuelo no está más en reserva, se considera que es soporte de línea, y se le paga el número de horas que realmente vuela en un mes. Generalmente, cada mes una azafata puja por una línea, y recibe un horario que determina donde y cuando debe reportarse al trabajo y cuando debe volar. La antigüedad determina las asignaciones. Algunas aerolíneas permiten que las azafatas negocien los viajes con compañeros de trabajo, a veces permitiendo que el empleado viaje más o menos que lo que se le había ofrecido. El contrato dicta el tiempo mínimo que una azafata debe volar para recibir beneficios o para permanecer al día, y a veces determina el máximo de horas de vuelo permitidas.

Per Diem

Las azafatas de vuelo también reciben pagos diarios para cubrir los gastos durante el tiempo que estén fuera de su base. Generalmente, la aerolínea paga per diem que van de los US$1,80 por hora a US$3 por hora por cada hora que esté fuera de su base principal. Por lo tanto, si una azafata se va de su base por tres días, se le paga su tasa per diem por 72 horas. Esto se paga aunque esté en escala y no trabajando. El pago per diem es para cubrir comidas y gastos inesperados. Los pagos domésticos per diem podrían ser más bajos que los internacionales.

Beneficios de viaje

Las azafatas de vuelo, como otras empleados de aerolíneas, reciben beneficios de viaje como parte de la remuneración. Normalmente esto significa viajes ilimitados en una base de apoyo adonde sea que viaje la aerolínea. Los clientes que pagan tiene prioridad, y los asientos que no se venden se otorgan a los empleados de la aerolínea según la antigüedad. El costo varía de una línea aérea a otra y según la clase del servicio. Por ejemplo, un empleado podría pagar entre US$10 y US$30 por un pasaje doméstico. A veces la aerolínea permitirá a los empleados viajar de forma gratuita, incluso en primera clase, como recompensa.

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