Especificaciones de los pernos galvanizados de cabeza hexagonal de 5/8
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ASTM International, anteriormente llamada Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales (ASTM, por sus siglas en inglés), emite normas para pernos dependiendo de sus materiales y su uso. El perno de 5/8 hexagonal (1,58 cm) puede caer bajo la norma ASTM A307, A325, A449 o A490 en función del material utilizado para construirlo. ASTM International tiene normas diferentes para la galvanización de sujetadores, como los tornillos hexagonales. La galvanización retarda el deterioro de los pernos por la exposición al agua y al dióxido de azufre sin afectar significativamente sus dimensiones.
Especificaciones del perno
El ASTM A307 es el estándar para tornillos hexagonales. El ASTM B18.2.1 es el estándar para pernos y tornillos hexagonales de la serie de pulgadas. Esta norma es compartida con el Instituto Estadounidense de Estándares Nacionales (ANSI, por sus siglas en inglés). Los pernos hexagonales galvanizados utilizados en alta presión o alta temperatura, como los que se usan en oleoductos y calderas, deberán cumplir la norma ASTM A194. Según “Guía de engranajes de taller y garaje" (Garage and Workshop Gear Guide) de Tom Benford, "se supone que la fuerza y el tipo de acero utilizado en un perno se indica con una marca en relieve en la cabeza del perno".
Dimensiones
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El estándar B18.2.1 de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos (ASME, por sus siglas en inglés) entrega los estándares aceptables para los tornillos hexagonales. El diámetro nominal del perno es el diámetro del borde exterior del perno. El diámetro nominal de un perno de cabeza hexagonal de 5/8 de pulgada estándar es de 5/8 de pulgada (1,58 cm). La cabeza de estos tornillos es de 15/16 pulgadas (2,38 cm) de cara a cara. La circunferencia de la cabeza hexagonal es 1 1/16 pulgadas (2,69 cm). Los pernos hexagonales pesados de 5/8 tienen un ancho de cara a cara de 1 1/16 pulgadas (2,69 cm) y una circunferencia de 1 ¼ pulgadas (3,17 cm). La cabeza del perno para los tornillos 5/8 hexagonales estándar pesados tiene un espesor de 7/16 pulgadas (1,11 cm). Para pernos hexagonales 5/8 cortos de 6 pulgadas (15 cm) de largo, la longitud de la rosca es de 1 1/2 pulgadas (3,81 cm). Para pernos hexagonales 5/8 de más de 6 pulgadas (15 cm) de largo, la longitud de la rosca es de 1 ¾ pulgadas (4,44 cm).
Normas de galvanizado
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El ASTM A153 es el estándar para la inmersión caliente de accesorios de hierro, como pernos, en un baño de zinc para su galvanización. Los accesorios de hierro y acero inoxidable, como los pernos y los tornillos, se sumergen en un baño caliente de zinc líquido. Éste reacciona con el hierro creando una capa de hierro-zinc cubiertapor zinc. De acuerdo con "La corrosión del metal en barcos" (Metal Corrosion in Boats), de Nigel Warren, "La galvanización en caliente produce un espesor de revestimiento de al menos 2 milésimas y probablemente de 3 o 4 milésimas de pulgada". Esto es igual a 0,002 o 0,004 pulgadas (0,00508 o 0,01016 cm).
Normas relacionadas
El ASTM B18.3 es el estándar para tornillos hexagonales y claves de ranura. Las tuercas hexagonales se usan con tornillos hexagonales y deben cumplir con el estándar ASTM/ANSI B18.2.2. El ASTM F2281 es el estándar para los tornillos de cabeza hexagonal y para los tornillos para aplicaciones de alta temperatura de acero inoxidable y aleaciones de níquel. Las tolerancias para los sujetadores, como los tornillos hexagonales, se detallan en el estándar 4759-1 de la Organización Internacional de Normalización (ISO, por sus siglas en inglés).
Referencias
- “Construction Building Envelope and Interior Finishes Databook” (Libro de datos de la construcción envolvente de edificios y acabados interiores); Sidney M. Levy; 2000
- “McGraw-Hill Construction Locator” (Localizador de Construcción McGraw-Hill); Joseph A. MacDonald; 2006
- “Garage and Workshop Gear Guide” (Guía de engranajes de taller y garaje); Tom Benford; 2006
- “Field Engineer's Manual” (Manual del Ingeniero de Campo); Robert O. Parmley; 2001
- “Blueprint Reading Basics” (Fundamentos de lectura de un proyecto ); Warren Hammer; 2001
- “Metal Corrosion in Boats” (La corrosión de metales en los barcos); Nigel Warren; 2006
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