Costo promedio de la carrera de sobrecargo

Escrito por celeste fiore | Traducido por daniela fedorov
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Costo promedio de la carrera de sobrecargo
Los sobrecargos cumplen funciones importantes en las aerolíneas. (Image by Flickr.com, courtesy of James Emery)

Los sobrecargos son mucho más que sólo dar refrigerios y mantas a bordo. Son parte integral de la tripulación de vuelo, ya que son responsables de la seguridad y el bienestar de los pasajeros de las aerolíneas. La mayoría de las compañías aéreas o de los empleadores no requiere que los candidatos tengan esta formación como una condición para el empleo, pero puede aumentar tus posibilidades para ser contratado.

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Descripción del trabajo

Los sobrecargos en general tienen de 65 a 90 horas mensuales de vuelo y otras 50 horas de preparación de los aviones para el vuelo, completar informes y otras tareas en tierra. Por lo general, trabajan jornadas de 12 a 14 horas, dependiendo de su contrato sindical. Son responsables de mantener adecuadamente la cabina de pasajeros del avión, sentar a los pasajeros, explicar los procedimientos de seguridad a bordo y ofrecer a los pasajeros una experiencia de vuelo cómoda.

Educación requerida

Las aerolíneas requieren por lo menos un diploma de preparatoria, y los estudios universitarios ayudan a aumentar tus posibilidades de ser contratado. Además, hacer la carrera de sobrecargo o tomar cursos de preparación puede hacer que seas un candidato más atractivo.

La fluidez en otro idioma (o dos idiomas extranjeros principales) puede ser necesaria para los vuelos internacionales.

Certificación FAA

Todos los sobrecargos deben completar un entrenamiento, por lo general proporcionado por la aerolínea después de que te contraten, y obtener la certificación de la Federal Aviation Administration (FAA). Los cursos requeridos incluyen emergencias médicas, seguridad contra incendios y evacuación. Aunque las escuelas de esta área también enseñan estas materias, deberás aún completar la formación de la compañía aérea.

Otros requisitos

Puede haber un requisito de edad y altura mínima en cada compañía aérea. Los sobrecargos deben alcanzar los compartimentos superiores y estar en excelente estado de salud. Las líneas aéreas pueden ser exigentes con el aspecto físico de un candidato incluyendo el peso, peinado y piercings.

Escuela de sobrecargo

Existen escuelas para sobrecargos en todo el país que enseñan cursos un poco diferentes. En general, enseñan los códigos de aeropuertos, seguridad aérea general que incluye temas requeridos por la FAA para la certificación, principios de servicio al cliente y geografía. Estos cursos varían mucho, algunos pueden durar sólo cuatro días y otros 16 semanas.

Travel Academy 7900 International Drive, Suite 10 Bloomington, Minnesota 55425 (952) 854-7161 thetravelacademy.com

Flight Attendant Express 8529 S Park Circle Suite 270 Orlando, Florida 32819-9009 (407) 678-3710 airlineinflight.com

International Air and Hospitality Academy 2901 E. Mill Plain Blvd Vancouver, Washington 98661 (800) 868-1816 aha.edu

Corporate School of Etiquette (hospitalidad aérea) MercuryAirCenter/ DaVinci’s Restaurant 2nd Floor 2801 E. Spring Street Long Beach, California 90806 (949) 263-0070 thecorporateschoolofetiquette.com

Corporate Flight Attendant Training (Muchos lugares de entrenamiento en los Estados Unidos) 241 South 6th Street Suite 1806 Philadelphia, Pennsylvania 19106 (215) 625-4811 corporateflightattendanttraining.com

Costos de la escuela de sobrecargo

El costo promedio de la escuela para sobrecargo de categoría 5 en 2009 fue de US$3.500. Algunos programas, en particular los de una escuela acreditada fueron más caros (US$12.000) y otros fueron mucho más baratos en US$1.000. Existe ayuda económica y planes de pago.

Prospectos de trabajo

Según la Bureau of Labor Statistics de los Estados Unidos, seguirá habiendo competencia por puestos de trabajo de sobrecargo entre 2009 y 2016, debido al gran número de solicitantes. Pero, conforme la economía crezca y más personas viajen en líneas aéreas, el número de posiciones se incrementará. Después de 2009, los candidatos deben considerar trabajar con compañías aéreas más pequeñas y de bajo costo en lugar de las compañías grandes de renombre. Las compañías pequeñas de aviones chárter también pueden necesitar sobrecargos bien entrenados para atender a pasajeros ejecutivos.

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