¿Cuál es la diferencia entre los asientos de los automóviles deportivos y los de capitán?

Escrito por g.d. palmer | Traducido por walter f. stocco
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¿Cuál es la diferencia entre los asientos de los automóviles deportivos y los de capitán?
Los asientos deportivos reemplazaron a los asientos tipo banco en muchos automóviles a finales del siglo 20. (Hemera Technologies/AbleStock.com/Getty Images)

Los asientos de los automóviles deportivos los de tipo capitán son dos asientos muy similares que se encuentran en los automóviles, camiones, furgonetas y otros. Ambos tipos de asientos son a menudo considerados como las alternativas más cómodas comparadas con los de estilo banco de los vehículos. Mientras que tradicionalmente hay una distinción entre los asientos deportivos y de capitán, hoy en día a veces los dos son a menudo casi indistinguibles, los cuales difieren en sólo unas pocas formas, tales como el tipo de vehículo en el que están instalados.

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Los asientos tipo banco

Los asientos tipo banco son el tipo más antiguo de asiento de automóvil. Estos asientos relativamente planos amplían el ancho del interior de un vehículo y por lo general no tienen divisiones entre las zonas de asientos de pasajeros, aunque la colocación del cinturón de seguridad tiende a indicar dónde se sentará cada persona, y algunos tienen un reposabrazos abatible en el medio que sirve para separar los asientos. Los automóviles en la primera parte del siglo 20 tenían la tendencia a tener asientos en la parte delantera y posterior, mientras que los automóviles contemporáneos tenían asientos delanteros tipo butaca y traseros. Algunos más deportivos tenían butacas en los asientos traseros.

Los asientos deportivos

Un asiento butaca es uno redondeado o contorneado hecho para adaptarse a una sola persona. Estos primeros asientos tenían lados bastante altos y se llamaban así por su parecido con cubos. Los modernos tienen lados inferiores pero todavía están contorneados para adaptarse a un conductor o pasajero cómodamente. Los más viejos con frecuencia tenían un respaldo con altura media, pero la mayoría de las butacas desde el cuarto trimestre del siglo 20 han tenido respaldo alto, con reposacabezas. Algunos son reforzados, lo que significa que hay acolchado adicional en los lados donde los muslos exteriores y los lados de la parte posterior del asiento se juntan, para sostener a una persona cómodamente en su lugar en la conducción enérgica.

Los asientos tipo silla de capitán

La silla tipo capitán es similar al del asiento deportivo, ya que está hecha para adaptarse a una sola persona y puede tener un respaldo alto. Al igual que las sillas de madera de las cuales obtienen sus nombres, los asientos de capitán generalmente tienen apoyabrazos ajustables que pueden girarse desde el lado del pasajero. Una silla de capitán generalmente tiene algunos contornos y tiene un asiento en forma de silla. Sin embargo, algunos fabricantes de automóviles promueven sus asientos como asientos de capitán. En algunos casos, un fabricante puede etiquetar a todos los asientos que no son tipo banco en un camión, vehículo deportivo utilitario o camioneta como asientos tipo capitán, excepto por la terminología "asiento deportivo" para sedanes y coupés.

Consideraciones

Los asientos deportivos se suelen colocar en la parte delantera de un vehículo. El asiento trasero a menudo tiene forma de banquillo. En los vehículos con tres filas de asientos, sin embargo, como monovolúmenes, furgonetas y vehículos utilitarios deportivos personalizados, la fila central de asientos puede usar asientos de capitán en lugar de asientos corridos o deportivos. Algunos capitán de mediana fila son giratorios. En las casas rodantes, los asientos del conductor y del pasajero delantero son a menudo butacas que giran para mirar a la parte posterior cuando el vehiculo está estacionado. Algunas camionetas y SUVs ofrecen a los compradores una opción de asientos, butacas o asientos tipo banco.

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